Новосибирские транспортники объявили о создании управляющей компании промышленно-логистического парка (ПЛП) «Восточный». Резидентами парка, который разместится на 40 га, станут грузоперевозчики. Вложения в проект оцениваются в 500 млн руб., а в развитие транспортно-логистической зоны вокруг парка — более чем в 7,5 млрд руб. Эксперты считают, что он позволит разгрузить дорожную сеть Новосибирска.
Резиденты логопарка «Восточный» построят на его территории склады, оборудуют площадки для хранения контейнеров, стоянки и ремонта автотранспорта
Фото: Александр Кряжев, Коммерсантъ
Инициаторы создания Восточного промышленно-логистического парка — операторы, работающие на рынке грузоперевозок, — на собрании учредителей приняли решение зарегистрировать управляющую компанию ПЛП, утвердили устав АО, размер и структуру уставного капитала, определили состав совета директоров. Сообщение об этом появилось на сайте Агентства инвестиционного развития (АИР, 100% в собственности Новосибирской области).
В состав учредителей АО «Управляющая компания „Промышленно-логистический парк „Восточный“» вошли ООО «АльянсТрансТорг», ООО «Байт-Транзит-Континент», ООО «Интермост Логистика», ООО «Магистраль», ООО РАТЭК, ООО ТК «Сибирь Контейнер», а также само АИР. «Агентство вошло в состав акционеров УК по просьбе остальных участников с целью координации проекта»,— пояснил „Ъ“ генеральный директор АИР Владимир Никонов. Компания будет зарегистрирована в ближайшее время, рассказал „Ъ“ президент Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири Сергей Максимов. Называть размер и раскрывать структуру акционерного капитала он не стал. Компании — учредители АО являются также инвесторами промпарка, но якорных резидентов среди них сегодня сложно выделить, это компании одного рынка с проектами схожего уровня, уточнил господин Максимов.
«На западном направлении Новосибирска сегодня концентрация логистической инфраструктуры достаточно высока. Сегодня стоит вопрос по формированию грузопотоков и соответствующей инфраструктуры на восточном направлении»,— говорит господин Максимов. По оценкам эксперта, оно выгодно для концентрации грузопотоков с Востока (Забайкалье, Китай, Дальний Восток, включая дальневосточные порты). Создание логистических комплексов на этом направлении позволит разгрузить дорожную сеть Новосибирска.
ПЛП «Восточный» займет участок площадью около 40 га в районе Северного обхода, возле поселка Пашино, рассказал Владимир Никонов. В парке будет построено около 40 тыс. кв. м складов, обустроено около 8 га контейнерных площадок. Сейчас земли будущего ПЛП находятся в областной собственности, резиденты получат право выкупать или арендовать участки. Сергей Максимов полагает, что строительные работы на площадке начнутся будущей весной. По оценкам Владимира Никонова, оформление земельного участка, создание инфраструктуры и строительство объектов резидентов займут около двух лет. «Практически на всю площадку у нас есть потенциальные резиденты»,— заявил он. Сергей Максимов отметил, что в отличие от действующего промышленно-логистического парка Новосибирской области, где размещены различные производства, Восточный ПЛП будет ориентирован на грузоперевозки.
«Реализуя проект логопарка, мы планируем построить складские помещения, обустроить площадки для хранения контейнеров, стоянки и ремонта автотранспорта»,— рассказала директор ООО «Интермост Логистика» Лариса Курнаева, не уточнив требуемые для ее компании площади и инвестиции.
Предварительный общий объем инвестиций в проект — 500 млн руб., рассказал Сергей Максимов. ПЛП «Восточный» станет частью формирующейся Восточной транспортно-логистической зоны Новосибирска. Инвестиции в развитие зоны вокруг логопарка к 2020 году могут составить около 7,5 млрд руб. «В числе проектов, которые уже реализованы в рамках Восточной транспортно-логистической зоны, — логокомплекс и контейнерный терминал компании „Евросиб“, логистический комплекс группы компаний „Байт-Транзит-Континент“, ТЦ „Норд Сити Молл“ и ряд других. Суммарные инвестиции в эти объекты — около 3 млрд руб. Еще примерно 4,5 млрд руб. — вложения в новые проекты, которые еще будут реализованы, — в создание на территории промышленных, торговых объектов, строительство жилья»,— рассказал господин Максимов.
По оценкам аналитика инвесткомпании «Финам» Алексея Калачева, по заявленному объему инвестиций ПЛП «Восточный» вполне сопоставим с другими подобными проектами. Объективный срок окупаемости проекта как объекта недвижимости 9–10 лет, считает директор по логистике холдинга «РосАгроМаркет» Андрей Филатов. Однако, если компании-инициаторы планируют использовать ПЛП в совокупности со своим основным бизнесом по грузоперевозкам, срок окупаемости может быть меньше, кроме того он может послужить толчком к дальнейшему развитию бизнеса грузоперевозок, не исключает эксперт. «Даже в Европе, при их низком уровне маржи, сроки окупаемости логистического центра составляют 5–10 лет. Примерно на эти сроки можно ориентироваться и Восточному логистическому парку,— согласен Алексей Калачев.— Промышленно-логистический парк Новосибирской области (площадью 890 га.— „Ъ“) начал приносить прибыль только через семь лет».