Новое удовольствие ждет поклонников быстрой езды с комфортом в конце 1998 года: Volvo готовит к выпуску спортивную модель С 70 мощностью в 265 лошадиных сил. Это будет полноприводная машина. Максимальная скорость - более 250 км/ч, причем, в отличие от популярных сейчас Volvo 860-й серии, скорость не будет искусственно ограничиваться. Время разгона до 100 км/ч тоже впечатляет — не более шести секунд. Столь замечательные характеристики будут достигаться за счет 20-клапанного пятицилиндрового двигателя с турбонаддувом Garrett объемом всего в 2,5 литра.
Впервые эту машину (в том числе и в варианте кабриолет) предъявят публике на парижском автосалоне уже в октябре.
Среди автомобилей, выпускавшихся странами бывшего соцлагеря, пожалуй, лишь Skoda не "умерла" и, даже наоборот, вызывает удивление Запада своей жизнестойкостью и "размножаемостью". Естественно, не без помощи нового ее хозяина - Volkswagen Group, давшего, впрочем, по словам чехов, "100-процентную самостоятельность в выборе дизайна". Новая Skoda Oktavia с разработанным немцами поперечно расположенным двигателем, как считают специалисты, предвосхищает базовую концепцию для будущих моделей Golf, Seat Toledo и Audi A 3 (все эти машины выпускаются все той же VW Group). В целом, ее характеристики по двигателю, дизайну и комфорту успешно выходят на добротный европейский уровень. Выпускаться же она будет в ближайшее время в дизельном и бензиновом вариантах с мощностью двигателя от 75 до 125 л/с.
Осенью будущего года Mercedes-Benz планирует начать выпуск машин популярного Е-класса с полным приводом, впрочем, только с шестицилиндровым алюминиевым двигателем. Интересно, что стоимость новой полноприводной трансмиссии почти в два раза ниже, чем на предыдущих моделях "4-matic". Новая модель разработана совместно с фирмой Steyr-Puch.
Новая Honda Legend стоимостью под $ 50 000 претендует на то, чтобы соревноваться на европейском рынке с BMW 5-й серии. Добротная и комфортабельная машина, с дизайном, приближенным к Lexus, Honda Legend, конечно, выглядит дорого и шикарно. Но некоторые другие характеристики подкачали. Специалисты отмечают, например, вибрацию от двигателя, недостаточно быстрый разгон, тесноту салона. Впрочем, все это может быть придирками высокомерных европейцев к конкурентам-японцам, ибо другие характеристики говорят сами за себя: двигатель — 202 л/с, V 6, 24-клапанный, максимальная скорость - почти 200 км/ч, разгон до 96 км/ч - 9,1 сек, автоматическая коробка передач, подвеска независимая и т.д и т.п. Не говоря уже о начинке кабины, которая ответит самому привередливому вкусу.
Конгресс США утвердил новые правила ограничения предельной скорости. В большинстве западных штатов ожидается законодательное увеличение допускаемого на автострадах лимита до 70-75 миль в час. А в Монтане, например, тут же были отменены всяческие ограничения для движения по хайвеям в дневное время суток. Теперь в правилах каждому предлагается выбирать наиболее "разумную" скорость. В связи с чем в Америке шутят: "Интересно, какую скорость сочтет разумной Марио Андретти на Porsche Turbo?" Зато пять наиболее консервативных северо-западных штатов наверняка сохранят "черепаший" лимит в "два пятицентовика" - 55 миль в час.
Фирма Mercedes-Benz объявила о переименовании купе S-класса. Теперь эта серия будет называться CL. А купе, планируемому к производству на базе С-класса, также присвоили собственную аббревиатуру — CLK.