Рубрика "Спецназ" рассказывала вам о необычных средствах передвижения. На этот раз мы решили отойти от традиции. Почти все автомобили, о которых пишут репортеры "Автопилота" — в принципе — серийные, при желании их может купить каждый. При наличии средств можно их точно так же оборудовать. Но так их использовать — не получится ни у кого. На них ездит настоящий спецназ — отряды быстрого реагирования наших коллег-журналистов.
RTL:Из России — только live
Mercedes 310 D серии Т-1, принадлежащий московскому бюро популярного немецкого телеканала Radio Television Lichtenstein (RTL) в мире существует в единственном экземпляре. Почти сто процентов live - прямого эфира - идет именно через него, начиненного хитроумными приспособлениями и превращенного в передающую телевизионную студию (ПТС).
Не говоря уже об оборудовании стоимостью в 700 тысяч долларов, сама машина по-своему неординарна: у нее увеличена база (длина до 6 метров, высота до 2,7), имеется автономный обогреватель, который держит заданную температуру при выключенном моторе, усилены рессоры.
ПТС абсолютно независима и развертывается что в городе, что в чистом поле за сорок минут. Помимо аппаратуры для передачи телевизионной картинки и звука автофургон оборудован собственным генератором и спутниковым телефоном, дающим RTL огромные преимущества, ведь такую связь невозможно ни ограничить, ни прервать. Во время трагедии в Первомайском почти все другие информационные агентства, ведущие трансляцию с места событий, пользовались спутниковым телеоборудованием немецких коллег.
Бросок на Кавказ команды RTL в январе 1996 года был сродни авторалли Париж — Дакар. 9 января получено сообщение о нападении чеченских боевиков на Кизляр и бригада агентства мгновенно выехала в горячую точку. Надо сказать, что кратчайший маршрут был просчитан по карте на компьютере в центральном офисе RTL в Кельне и по спутниковой связи передан в Москву. В расчет принимались не только расстояния, но и возможность обойти посты ФСК, зачастую не пропускавшие ПТС именно из-за ее неподконтрольного этой службе оборудования.
Пока машина мчалась на юг через Волгоград и Астрахань, террористы, захватив заложников, двинулись в Чечню, но были остановлены в Первомайском - соответственно пришлось срочно менять и путь следования.Более-менее приличная дорога кружила более 500 км, поэтому решено было двигаться по прямой - через калмыцкие степи — сплошной ад колючих низкорослых кустарников и песчаных барханов, где единственными ориентирами служили редкие телеграфные столбы. На девяносто километров съемочная группа RTL затратила три с половиной часа. Но выехав из Астрахани в пять часов утра и побив все рекорды скорости, в семь вечера того же дня группа не только прибыла на место, но и вышла в эфир.
Mercedes 310 D никогда не отправляется на задания один. Обычно его сопровождают Volkswagen Caravelle, представляющий собой маленькую телелабораторию по обработке отснятого материала, и Mitsubishi Pajero, в котором размещается часть выездной бригады RTL, в целом состоящей из девяти человек: корреспондента, продюсеров, водителей, операторов, видеоинженера и инженера спутниковой связи. "Картинка" или формируется непосредственно камерой и по оптическому кабелю передается в Mercedes, или с камеры оператора поступает в Volkswagen, где монтируется, озвучивается и уже в виде кассеты уходит опять же в ПТС.
Территория действия "летучего голландца" ограничена только зоной обслуживания спутника. Например, европейскую часть России он покрывает полностью. Был в практике RTL и репортаж из Магнитогорска, каким-то чудом попавшего в ряд светлых пятен спутниковой связи в Зауралье. Однако при желании можно вести трансляции хоть из Владивостока по системе "два прыжка", то есть через два спутника.
Mercedes — закаленный боец. Одну из последних акций, в которых Mercedes принимал участие, к природным катаклизмам не отнесешь, но своего рода политической бурей она стала. Речь идет о выборах президента. За ними, благодаря технике и персоналу RTL, следили почитатели этого канала в ФРГ, Швейцарии и Австрии.
CNN: Некоторые любят погорячее
Так уж повелось, что в "горячих" точках большинство наших журналистов садится на самый "крутой" отечественный внедорожник — "Ниву". Жалуют эту модель "Жигулей" и так называемые бандформирования. И хотя "официальные" представители приезжают обсуждать вопросы мирного урегулирования на ярко-красных Grand Cherokee, рядовые непримиримые разъезжают именно на вазовских джипах, а по числу угонов "Нива" прочно держит в Чечне первое место.
С началом чеченской войны корреспонденты частной американской телекомпании Cable News Network (более известной как CNN) тоже отправились в Грозный на столь популярных "Нивах". И очень быстро пожалели о выборе. Машина весьма достойно преодолела дорожные буераки. Однако при первом же обстреле был тяжело ранен один из операторов CNN. Это обстоятельство и повлияло на решение компании обзавестись "броней".
Предпочтение было отдано автомобилю Shorland Armoured Land Rover 1991 года выпуска, специально сконструированному для британских солдат, воюющих в Северной Ирландии. Стоит броневик $ 150.000. Такие автомобили уже использовались телекомпанией при съемках военных действий в Сараево, и там подтвердили отличную работоспособность в самых экстремальных ситуациях.
На первый взгляд, машину можно принять за самый тривиальный "инкассаторский броневик", каких в Москве навалом, но не торопитесь с выводами...
На крыше автомобиля сделан люк с мощным прикрывающим щитом, специально для того, чтобы оператор мог снимать без риска получить пулю в затылок. "Это же "окошко" позволяет лежа на заднем диванчике, расслабиться и спокойно посмотреть на синее небо, не опасаясь, что тебя изрешетят", — говорит представитель CNN, Стив Херриген, на днях вернувшийся из Чечни.
Автомобиль имеет специальный защитный блок для мотора, который предохраняет его от автоматных пуль и осколков бомб. А снизу каркас машины защищен на случай, если она напорется на мину. Конечно, случись такое, встряхнет порядочно, но не более того. Шины сделаны из материала, который невозможно прострелить из автомата. Передача информации осуществляется через спутниковую телефонную связь.
Однако, всякое совершенство относительно. И у автомобиля Shorland Armoured Land Rover есть некоторые недостатки. Во-первых, сам по себе он очень "яркий", то есть привлекает к себе внимание всех и каждого, а потому корреспондентам и операторам весьма сложно снимать "горячие" события и оставаться при этом незамеченными. Приходится идти на риск: выходить из автомобиля, хотя оконные проемы и приспособлены к съемкам "через стекло". Во-вторых, "благодаря" тому, что машина весьма тяжелая, ее предельная скорость не превышает 80 км/час.
К счастью, наша страна не целиком состоит из горячих точек. По столице операторы и корреспонденты CNN ездят на самых обыкновенных "Volvo" и "Nissan".
WTN: Никогда не променяем
Автопарк московского бюро телекомпании Worldwide Television News (WTN) состоит из пяти автомобилей — "Нивы", "четверки" и трех Toyota Land Cruiser.
Два первых "японца" были привезены из Финляндии и пробежали по российским дорогам по сто тысяч километров каждая. Ни одной поломки! Хотя и такой мощный автомобиль, как Land Cruiser, в сравнении с танком, пожалуй, проиграет. Во время октябрьских событий 1993 года около "Останкино" у одной из машин WTN из пулемета БТР отстрелили антенну и разбили зеркало. В остальном обе Toyota вели себя прекрасно, за считанные минуты десантируя тележурналистов из района Белого дома к "Останкино" и обратно. Приходилось снимать и на ходу, приоткрывая заднюю дверь, и через стекло... Во всяком случае, съемки горячего августа 1991 года (тогда журналисты WTN ездили исключительно на ВАЗ 21043) и съемки октябрьских событий — это "небо и земля": и по качеству отснятого материала, и по по ощущениям журналистов...
Третий Land Cruiser, 1995 года сборки, еще не успел пройти столь жесткого испытания, но водители ворчат уже сегодня. Для работы зимой, под всеми сиденьями установлены обогреватели, а вот кондиционера в салоне нового Land Cruiser почему-то нет. Есть "подножка" под дверью, так об нее "только брюки пачкаешь". Да и задняя дверь менее удобна, чем в "старушке" 1993 года.
И тем не менее, на WTN работают патриоты своего автотранспорта. Подобно тетеньке из рекламы, которая не поменяет Нечто на две коробки обычного порошка, здесь считают, что их девятиместная Toyota — самый лучший автомобиль.
ARD: Ни съемки без "крыши"
В симпатичном и спокойном городе Кельне очень любят смотреть телевизор. В частности — новости из России. Особенно — когда это репортажи крупнейшей немецкой теле-радиокомпании ARD.
Репортажи очень качественные и очень серьезные: недаром "молодым журналистом" на ARD считается персона лет под сорок. А еще в Кельне смотрят другие программы и читают другие газеты. Насмотревшись и начитавшись их, люди любят поговорить о "русской мафии". Когда администратор московского бюро ARD Ральф Гекклер приехал в кельнский автосалон делать заказ на новую машину, он, внутренне улыбаясь, произнес: "А еще в Москве нам нужна "крыша"". Его тут же начали конкретно спрашивать, каких размеров и из какого материала эта крыша должна быть сделана. Не поняли.
На самом деле "крыш" у московского бюро 1-го немецкого телеканала целых три. Одна — над головой, — бюро расположено на последнем этаже дома на Кутузовском проспекте, с нее прекрасно виден Белый дом, — очень хорошо для "прямых включений". Две другие — стоят на машинах — они объект восхищения фотографов и предмет зависти конкурирующих фирм. Сейчас уже неизвестно, кому первому пришла в голову мысль поставить на стандартный микроавтобус VW Caravelle нехитрую конструкцию из металлических трубок и плиты-основания. На многочисленных демонстрациях, митингах и просто во время съемок сюжетов мысль доказала свою гениальность: оператор ARD был выше всех в прямом и в переносном смыслах.
Последнюю машину для московского бюро ARD оборудовали в Германии на заказ. Взяли стандартный турбодизельный Mitsubishi Pajero с объемом двигателя 2800 см3, и началось. Первое: та самая "крыша", причем сделанная так, чтобы оператор мог снимать и из открытого люка, и с площадки — при движении. Второе: две системы сигнализации, автономная печка, программируемое по времени устройство подогрева двигателя, автомагнитола с расширенным радиодиапазоном, кондиционер. В Москве добавили радиостанцию Motorola, и теперь все съемочные группы ARD связываются друг с другом и с бюро по рации.
О Pajero в бюро мнения разные. Особенно после того, как дважды пришлось менять выходивший из строя турбонаддув. Но водитель Александр Солдатов категоричен: "Эта машина спасла мне жизнь". В марте прошлого года в Чечне, во время съемок репортажа о Марше солдатских матерей, Солдатов вывозил группу из-под обстрела по... колее от БТР. После этого он простил внедорожнику даже то, что менять заднее колесо пришлось, подкладывая под ужасно неудобный домкрат пластину из бронежилета и он вывозился по уши в грязи.
Внедорожник с желтыми номерами К 002 останавливают редко. В худшем случае гаишник, с любопытством осмотрев аппаратуру, с уважением произносит: "Хорошая у вас "крыша""...