Honda CR-V

Универсал с замашками проходимца

 Honda CR-V

Универсал с замашками проходимца


       В маленькой перенаселенной стране, где и яблоку-то негде упасть, отыскать мало-мальски приличное бездорожье нужно изрядно потрудиться. Но мода на внедорожные автомобили не обошла стороной и Японские острова. Большинство таких машин все равно эксплуатируются в городе и грязь могут увидеть разве что в своих автомобильных снах.
       Видимо, поэтому фирма Honda, разрабатывая свой полноприводный автомобиль CR-V, сделала акцент на практичность использования его в обычных городских условиях.
       
       При всей своей внешней "офф-роадности" по компоновке Honda CR-V является, скорее, полноприводным универсалом, нежели классическим внедорожным автомобилем. Судите сами: поперечное расположение двигателя, отсутствие раздаточной коробки и соответственно понижающего ряда передач, наконец, достаточно редкая для внедорожников независимая подвеска всех колес. Но главное отличие — постоянный привод на передний, а не на задний мост, который подключается автоматически при появлении разницы в скоростях вращения передних и задних колес. Таким образом управление трансмиссией максимально упрощено и свелось фактически к переключению режимов автоматической коробки.
       Здесь Honda CR-V попала в яблочко. Действительно, при повседневных поездках по городу особой нужды в полном приводе нет, да он обычно и отключен в таких случаях. Даже при езде по скользкой дороге работает, как правило, один задний мост. Если же на машине используется трансмиссия с постоянным полным приводом, это приводит, как правило, к увеличению ее цены.
       Добавляет сходства с универсалом и облегченная посадка в машину, и модные фонари в задних стойках крыши. Вместе с тем в автомобиле осталось главное, что привлекает потребителей: дизайн внедорожника, увеличенный клиренс, всякие джиперские навороты типа запаски, привешенной на задок.
       Но оригинальность новой "Хонды" не исчерпывается особенностями компоновки. Конструкторам удалось сделать автомобиль чрезвычайно функциональным благодаря продуманному до мелочей салону. Начать с того, что если откинуть расположенный между передними сиденьями столик, образуется промежуток, достаточный для прохода назад. Расположенный над задним рядом сидений люк большого размера позволяет, к примеру, легко вести видеосъемку — очень удачное решение для любителей проводить отпуск "на колесах". Разумеется, предусмотрены всякие карманчики для мелких вещей, а в дополнение к стандартному бардачку имеется выдвигающийся ящик под сиденьем переднего пассажира.
       По возможностям трансформации салона Honda CR-V уступит разве что минивэнам. Задние сиденья со встроенными подлокотниками состоят из двух половинок и могут быть сложены вперед, для увеличения объема грузового отсека, или разложены в обратную сторону, образуя вместе с передними спальные места. Возможны и "половинчатые" решения.
       Задняя дверь состоит из двух частей: верхняя откидывается вверх, а нижняя, на которой закреплено запасное колесо, открывается вбок. В багажнике под ковриком находится складной столик, прикрывающий еще одно небольшое грузовместилище.
       В Японии за Honda CR-V записываются в очередь. Если эта машина будет продаваться в России — а это может произойти не раньше следующего года, — то и у нас найдется немало желающих ее приобрести. Задиристый хондовский движок мощностью 130 лошадей, возможность не слишком часто объезжать люки, карабкаться на бордюр, выбираясь из толчеи городских пробок, а на выходные заруливать на природу — все это должно привлечь потенциальных покупателей.
       Конечно, многое будет зависеть от цены. Представители фирмы Honda во время знакомства с автомобилем устроили журналистам форменный допрос с целью выяснить: какова, по их мнению, должна быть стоимость машины? Большинство сошлись на том, что она не должна превышать порог в тридцать с небольшим тысяч долларов. Оправдается ли этот прогноз, покажет жизнь.
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...