Жизнь этого Porsche 911 не обещала никаких сюрпризов. 11 марта 1965 года экземпляр цвета слоновой кости с комбинированным черно-серым интерьером отгрузили с завода и отправили во Фрайбург-им-Брайсгау, где его уже ждал заказчик - некий доктор Г. Гудерко, оформивший покупку через дилерский центр Baden-Auto. В этом же центре автомобиль регулярно проходил техобслуживание, последний раз в мае 1967 года, когда на одометре набежало 44 390 км.
Фото: RM Sotheby's
Фото: RM Sotheby's
Фото: RM Sotheby's
Так бы и прожил Porsche обычной жизнью простого европейского олдтаймера, переходя от одного коллекционера к другому, в промежутке между владельцами отстаиваясь на стоянках бюро по продаже коллекционных автомобилей, где он не особо выделялся бы из общей массы своей неброской "слоновой костью". Но в 2009 году купе попало в руки немецкого художника Петера Класена. Тому скучный колор был как кость в горле, и с тех пор жизнь героя нашей заметки заиграла новыми красками, причем в прямом, а не переносном смысле - автомобиль Класен превратил в арт-объект.
Про Петера Класена говорят, что он художник контрастов. Почти все его картины написаны яркими, кричащими цветами: на полотнах одновременно много красного, желтого, голубого с вкраплением фотографий, а то и более объемных фрагментов, наподобие частей обшивки самолета, канцелярских скрепок или веревок. Еще в 1962 году, когда Porsche 911 даже не выпускался, Класен стоял у истоков La Nouvelle Figuration - движения, пропагандировавшего фигуративное искусство, в чем-то близкого американскому поп-арту, который нам известен именами Роя Лихтенштейна и Энди Уорхола. Дебютировал Петер Класен в 1964 году персональной выставкой в мюнхенской Friedrich Gallerie, но признание и известность пришли только в конце 70-х. Класен рисовал свои картины не только на привычных холстах, но и на древесине или листовой стали.
Фото: RM Sotheby's
Фото: RM Sotheby's
Примерно в те же годы зародилась традиция живописи "по автомобилю". Началось все с того, что какие-то хиппи разрисовали "Жука" в веселенькие расцветочки, и началось массовое подражание. Американская рок-певица Дженис Джоплин украсила личный Porsche 365C психоделическими рисунками, а Джон Леннон превратил свой Rolls-Royce в подобие шкатулки с яркими узорами. Работающих в этом направлении художников стали называть словом cartist - от соединения слов car и artist. Не обошлось и без вездесущего американского поп-арта. Но если Рой Лихтенштейн и Энди Уорхол расписывали BMW - этот проект известен сейчас как BMW Art Car, то душа Класена лежала к автомобилям марки Porsche. Его авторству принадлежат рисунки на нескольких гоночных болидах и этом Porsche 911, носящем собственное имя "007". Не стоит, однако, искать на нем сюжеты из жизни главного героя книг и фильмов о вымышленном агенте MI6. Задумка художника скорее в том, чтобы передать дух агента 007, живущего в мире опасности, секса и быстрых автомобилей. Поэтому обычный 911-й переделан в гоночный - с соответствующими сиденьями, рулем, дугами безопасности и литыми дисками марки Fuchs. Как и на любом произведении искусства, на Porsche 911 есть и автограф автора - над водительской дверью, видимо, чтобы владелец видел росчерк Класена каждый раз, когда садится в машину.
Кстати, новым владельцем Porsche 911 "007" можно стать на ближайших торгах старинных автомобилей, устраиваемых аукционным домом RM Sotheby's в Монако 14 мая этого года. Эстимейт лота N 215 составляет €200 000-300 000 - сумма немаленькая, однако после продажи с молотка Porsche 356C Дженис Джоплин за $1,76 млн в декабре прошлого года и она не кажется чем-то удивительным.
Фото: RM Sotheby's
1965 Porsche 911 "007"
|