Кузовное ателье

В свое время кто-то смеялся над аргументом, что "в универсале можно самому привезти из магазина холодильник". Возражал, что холодильник ты покупаешь раз в десять лет, зато все эти десять лет все видят, что ты "колхозник" и ездишь на "сарае". Холодильник сегодня привозят вам бесплатно из интернет-магазина. Пройдет еще немного времени, и холодильник вам не понадобится - свежую пищу вам будет доставлять по воздуху какой-нибудь дрон.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Предыдущая фотография

Следующая фотография

1 / 3

Фото: Mitsubishi

Фото: Mitsubishi

Пикап от Mitsubishi имеет один из лучших показателей в сегменте по массе буксируемого прицепа. Больше на центнер по паспорту может увезти только Toyota Hilux. VW Amarok - "слабее".

Фото: Mitsubishi

Григорий Митин, фото автора

В контексте этой антиутопии автомобили с кузовом пикап уже должны были вымереть. И в том числе по этой причине они и должны быть нам особенно интересны. Как "санкционные продукты". Которые до поры до времени никого не интересовали, но, став "запрещенкой", словно обрели новые вкусовые качества.

У нас пикапам пытались запретить въезд в центр городов, приравнивая их к грузовикам. Но это скорее был поиск новой статьи пополнения бюджета, нежели что-то разумное и справедливое. Ведь пикапы, по крайней мере у нас в стране, с самого начала своего появления перевезли гораздо меньше свеклы на рынок, нежели гидроциклов на водохранилище. У нас такие машины приобретают скорее для удовольствия, маскируемого под хозяйственную необходимость. И пользуются ими ежедневно, а не только по базарным дням.

Насколько это удобно, комфортно и даже престижно, мы решили убедиться на примере нового Mitsubishi L200, прожив с ним две недели в одной из восточноевропейских столиц.

За счет изменения формы капота и нижней части бампера у автомобиля существенно улучшилась аэродинамика

Избавляет от лишнего

На протяжении полутора десятков лет Mitsubishi L200 является самым продаваемым в России пикапом. Внешность его обсуждалась мало. Поскольку, цитирую пресс-релиз, "внешний вид не является причиной выбора в этом классе, в первую очередь пикап - это практичный и очень прочный автомобиль". То есть выбирали его за: "подходит для наших дорог", "полный привод", "пространство салона" и "надежность". Между тем слабыми сторонами пикапа клиенты считали "уровень оснащения" и "наружную отделку". Новое поколение должно эту ситуацию поправить. Что было предпринято компанией Mitsubishi в деталях, я тут расписывать не буду - все видно на картинках. Скажу только, что похожий на большую лодку автомобиль нарядно смотрелся на фоне домов в престижном приморском районе, где квартиры, в надежде на "богатых москвичей", продают по цене €5000 за квадратный метр. Кто-то, может, и счел, что это "прораб плитку привез", но мне почему-то хотелось думать, что пикап тут скорее выглядел машиной эксцентричного квартиранта, который хочет велосипеды для поездки вдоль дюн просто закидывать в багажник, а не мастырить их на крышу, даже если крыша эта - от Porsche Cayenne.

Есть тут, правда, одна проблемка. Если, уходя в магазин, например, вы привыкли оставлять сумку или портфель в багажнике своего седана или внедорожника, - с одной стороны, чтобы не таскать ее с собой, а с другой, чтобы она злоумышленникам глаза не мозолила в салоне, - то здесь вам от этой привычки придется отказаться. В машине предусмотрено гигантское пространство для перевозки грузов - в новом поколении у Mitsubishi L200 борта стали еще выше, - так что для рюкзаков и портфелей места не так много. Есть полость позади спинки второго ряда сидений, где ваш "лагедж" будет соседствовать с домкратом, но она невелика. То есть такой оксюморон - грузовой автомобиль учит нас избавляться от лишнего груза, который мы ежедневно с собой в руке или на плече таскаем.

Вы скажете, что для открытого багажника давно придумали крышки - как подъемные, так и сдвижные, и даже надстройки, именуемые "кунгами". Но сколько я ни перепробовал этих крышек, у всех были проблемы с открыванием замков. Про кунги вообще говорить не будем. Все-таки классический внешний вид пикапа - это открытый кузов сзади. А со "скворечником" пикап выглядит так же нелепо, как кабриолет с поднятым тряпичным верхом.

По два сантиметра добавилось пространства для ног переднего и заднего пассажиров по сравнению с прежней версией

И в пир, и в мир

Конечно же, у такой машины должен быть только дизельный мотор по определению. Вовсе не для того, чтобы, утирая пот со лба, ты чувствовал, что ладонь твоя, час назад державшая топливозаправочный пистолет, до сих пор пахнет соляркой. Кстати, в сети до сих пор идут споры, нужен ли парфюм с таким запахом? Но мы сейчас не об этом. Просто живя в европейском городе, где дизтопливо стоит ровно в два раза больше, чем у нас, и активно пользуясь машиной, я на заправку заезжал всего один раз. И это при том, что пользовался автомобилем, настроенным на высокую мощность и развивающим 181 л. с.

Этот двигатель может комплектоваться пятиступенчатым автоматом с секвентальным режимом Sport - такой же используется в Mitsubishi Pajero. Но мне досталась новая шестиступенчатая механическая коробка, о чем я нисколько не жалел. Единственное неудобство версии с механикой - "длинное" сцепление, которое "отпускает" только в самом конце отжатия педали. Но привыкнуть к такому алгоритму можно в течение одного дня.

Зато когда привыкнешь, то сразу поймешь, что можешь сделать со светофора "вот эту вот BMW". И потому, что у тебя 430 Нм момента, доступных с самых низов. И потому, что впереди брусчастка и трамвайные пути, которые ты перелетаешь без боязни что-то себе повредить. Не забывайте - у этого автомобиля рамная конструкция, прочность которой в последнем поколении еще увеличилась. Машина послушно управляется - даром что сзади у нее рессоры. Кстати, количество оборотов руля в новом поколении уменьшилось до 3,8, а рулевая колонка теперь регулируется не только по наклону, но и по вылету. Автомобиль стал, с одной стороны, более дружелюбным, легковым. С другой - не утратил своих внедорожных и хозяйственных качеств. То есть к театру теперь можно подъехать не только со служебного хода, для разгрузки декораций, но и с парадного - дабы не опоздать на премьеру.

Mitsubishi L200