Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) собирает группу специалистов для оценки опасности столкновения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с пилотируемыми воздушными судами. Решение принято после участившихся случаев опасного сближения летательных аппаратов в воздухе. Эксперты проведут испытания и проверки безопасности и выявят последствия столкновений самолетов с БПЛА. По результатам работы планируется ввести ограничения на полеты БПЛА.
Фото: Григорий Собченко, Коммерсантъ / купить фото
Вчера Европейское агентство по авиационной безопасности заявило о создании целевой группы экспертов, которые оценят риски столкновения самолетов с БПЛА. Они изучат «уязвимые места» воздушных судов, проведут исследования и проанализируют все случаи столкновений и опасных сближений самолетов с БПЛА, зафиксированные в странах ЕС. Специалисты будут учитывать разные виды пилотируемых летательных аппаратов (включая самолеты гражданской авиации и вертолеты) их технические характеристики, а также проведут тестирование безопасности аппаратов. Результаты работы будут опубликованы на официальном сайте агентства в июле этого года.
Как сообщал “Ъ”, в апреле этого года самолет авиакомпании British Airways столкнулся с «неким объектом» над аэропортом Хитроу. Серьезных последствий столкновение не имело, однако инцидент встревожил экспертов по безопасности. И хотя расследование установило, что объект не был беспилотником, специалисты признают необходимость выявить возможные последствия столкновения с самолетами. «Иногда то, что кажется беспилотником, оказывается другим объектом. Как бы то ни было, проблему стоит рассмотреть»,— говорит представитель EASA. Эксперты полагают, что особенно опасным может быть столкновение БПЛА с двигателем самолета, так как батареи беспилотника нередко работают на огнеопасном литии.
Руководство EASA начало разрабатывать правила по использованию беспилотников частными лицами еще с прошлого года — в связи с растущей популярностью аппаратов. Намечены следующие ограничения: запрет на полеты БПЛА выше 150 м над землей и вне пределов прямой видимости; аппарат должен быть зарегистрирован, а использование БПЛА около аэродромов требует специального разрешения. По результатам работы целевой группы, вероятно, будут введены дополнительные правила для обеспечения безопасности полетов.