«Уральские авиалинии» наращивают количество рейсов из Пекина в Екатеринбург и стыкуют их с рейсами в Копенгаген, Хельсинки, Рим и Париж. Таким образом, авиакомпания создает в аэропорту Кольцово транзитную базу для перевозки пассажиров из Китая в Европу. Эксперты полагают, что увеличение количества рейсов никак не скажется на туристических показателях региона.
Фото: Владислав Лоншаков, Коммерсантъ
Как рассказали в пресс-службе Кольцово, «Уральские авиалинии» совместно с аэропортом приступили к реализации проекта по развитию международных трансферных авиаперевозок через Екатеринбург. «В конце марта перевозчик открыл регулярные рейсы из Екатеринбурга в Рим и Париж, состыковав их со своими рейсами из Пекина. В июне к проекту трансферных перевозок добавятся Копенгаген и Хельсинки», — сообщили в пресс-службе аэропорта, добавив, что частота полетов из Пекина в Екатеринбург будет увеличена с четырех до семи рейсов в неделю.
Как пояснил директор по развитию авиационного бизнеса управляющей компании «Аэропорты Регионов» (управляет Кольцово) Сергей Доценко, на работу с рейсами из Пекина существенное влияние оказывает географическое положение Екатеринбурга. «Мы заинтересованы в привлечении внешних рынков, одним из которых являются туристические пассажиропотоки между Азией и Европой. Географическое положение Екатеринбурга способствует тому, чтобы в первую очередь обратить внимание на Китай», — подчеркнул он. По его словам, время обслуживания аэропортом международного транзитного пассажиропотока сокращено до 50 минут, а перевозчику предложены специальные финансовые условия. В пресс-службе «Уральских авиалиний» комментировать условия соглашения отказались, сославшись на коммерческую тайну. «Заполняемость рейсов Пекин—Екатеринбург и обратно авиакомпанией оценивается как высокая и экономически привлекательная, около 60% приходится на трансферных пассажиров», — рассказали в пресс-службе авиаперевозчика, отметив, что при введении дополнительных рейсов из Пекина примерно 50% станут стыковочными с европейскими.
Количество пассажиров на международных линиях аэропорта Кольцово в первом квартале 2016 года составило 149,5 тыс. человек. Количество пассажиров на внутренних рейсах выросло до 628 тыс. человек. Всего в 2015 году аэропорт обслужил 4,2 млн человек, из которых рейсами за границу воспользовались чуть более 1,5 млн человек. Доля трансфера в Кольцово составляет около 5%. В апреле после формирования стыковочных рейсов через Кольцово прошло порядка 4,5 тыс. пассажиров из Китая.
«Сейчас наблюдается жесткий спад показателей как на внутренних, так и на международных перевозках. Введение стыковочных рейсов позволяет повысить пассажиропоток», — рассказал „Ъ” гендиректор консалтинговой фирмы «Инфомост» Борис Рыбак. «Сегодня наблюдается устойчивый рост пассажиропотока из Китая в Европу. Если „Уральские авиалинии” и другие перевозчики смогут предложить хороший разлет по европейским аэропортам, то спрос сместится из московского Шереметьево в Екатеринбург», — прогнозирует главный редактор отраслевого портала Avia.ru Роман Гусаров.
По мнению исполнительного директора Уральской ассоциации туризма Михаила Мальцева, увеличение количества рейсов из Пекина в Екатеринбург никак не скажется на региональном турпотоке. «Китайские туристы едва ли представляют экономический интерес для развития города», — убежден эксперт. По его словам, приток инвестиций в регион от китайских туристов возможен только в случае получения на федеральном уровне разрешения на выход за пределы транзитной зоны на 72 часа.