Теперь все пассажиры Finnair на пути в Европу из Азии гарантированно увидят северное сияние. В новых самолетах Airbus A350 XWB предусмотрено 24 сценария освещения салона, и один из них имитирует полярные огни. Но это не единственное достоинство нового лайнера. Чем еще он радует пассажиров, рассказывает Валерий Чусов.
Airbus A350 XWB не просто преемник хорошо известного лайнера Airbus A330, он превосходит его по всем параметрам. Экономия топлива порадует авиакомпании, а вот более просторный салон, меньший уровень шума и свежий воздух — главные преимущества с точки зрения пассажиров.
Бизнес-класс на A350 XWB заметно отличается от привычного для пассажиров дальних рейсов Finnair. Увеличенная ширина салона позволила поставить новые кресла Zodiac Cirrus III — их также можно встретить в новом бизнес-классе Air France. В отличие от прежних, новые кресла расположены под углом к проходу, что обеспечивает максимальную приватность пассажирам — при желании можно вообще не замечать окружающих! Если вы выберете кресла в центральном блоке, расположенные парами, то можно пообщаться с соседом, но и здесь нетрудно обеспечить себе визуальную изоляцию, особенно если кресло разложено в положение для сна. Разумеется, спальное место будет горизонтальным, на сегодня это неписаный, но общепринятый стандарт для бизнес-класса на дальних рейсах.
Бизнес-класс в самолете Airbus A350 XWB
Для A350 Finnair создала фирменный напиток Blue Sky. Коктейль из шампанского и голубичного ликера, объединяет Францию, родину самолета, и Финляндию. Кстати, Finnair предлагает сок голубики на всех своих рейсах.
Также для A350 Finnair разработала новую систему информации и развлечений Nordic Sky. В каждом кресле бизнес-класса установлен 16-дюймовый монитор, а для прослушивания звука предусмотрены наушники знаменитой компании Bose. Они будут совсем не лишними не только для прослушивания музыки или звукового сопровождения фильмов, но и если вы просто хотите не слышать других пассажиров — уровень шума от двигателей А350 такой низкий, что можно разобрать разговоры соседей даже через ряд!
В Nordic Sky огромная коллекция фильмов, среди них есть и русскоязычные, можно посмотреть избранные программы BBC, National Geographic и Discovery. А можно включить виды с камер внешнего обзора самолета или ознакомиться с информацией о полете, местах, над которыми проходит маршрут, или, например, с меню бортового питания. Можно подключить свой телефон или планшет к интернету.
Салон A350 Finnair спроектирован финской компанией dSign Vertti Kivi & Co. Светло-серые тона оптимальны для длительного полета. Яркие акценты — пледы и подушки финского бренда Marimekko, который также поставляет Finnair посуду.
Сдержанная цветовая гамма салона позволяет оценить эффекты, которые создает переменное освещение — кроме «Северного сияния» есть режимы для ночного отдыха и имитация восхода для мягкого пробуждения пассажиров перед завершением полета.
Бизнес-класс в самолете Airbus A350 XWB, освещение «Северное сияние»
На A350 Finnair внедрила еще одну новинку — один из четырех туалетов в бизнес-классе назван женским. Видимо, по опыту японских авиакомпаний. Правда, отличий в конструкции никаких — в нем просто предусмотрен запас косметики. В персональный комплект для пассажиров бизнес-класса уже включены средства марки Clarins.
Сейчас Finnair выполняет на своих A350 рейсы из Хельсинки в Пекин, Бангкок и Гонконг. Пассажиры из России могут оценить комфорт нового Airbus благодаря удобным стыковкам в аэропорту Вантаа. Сюда можно добраться прямыми рейсами Finnair не только из Москвы и Санкт-Петербурга, но также из Казани, Самары и Екатеринбурга.
______________________________________________________________________
Без запасных аэродромов
Finnair в этом году отметила круглую дату — 60 лет назад она первой из западных авиакомпаний начала полеты в Москву. Самолет Convair 340 с бортовым номером OH-LRC и надписью «Finnish Airlines» на борту (сама авиакомпания официально называлась просто Aero Oy) прилетел в аэропорт Внуково 10 февраля 1956 года. Однако этот полет он совершил без пассажиров. Регулярные рейсы начались 18 февраля.
Convair 340 OH-LRC — первый самолет западной авиакомпании, прибывший в СССР 60 лет назад
Финские самолеты летали в Москву два раза в неделю. Для этих полетов их заправляли в Хельсинки сразу с расчетом на обратный путь, так как Советский Союз не давал «капиталистам» запасных аэропортов. Кроме того, в экипаж добавили радиста. При работе ему должна была помогать одна из стюардесс, которая говорила по-русски — советские диспетчеры в те времена не владели иностранными языками.
В 1961 году финская авиакомпания перешла в аэропорт Шереметьево. Он также вошел в историю Finnair — сюда 21 апреля 1961 года состоялся один из первых регулярных рейсов новейшего европейского реактивного самолета Caravelle — Finnair была одним из первых его эксплуатантов.
На приеме в посольстве Финляндии в Москве по поводу 60-летия полетов Finnair в Россию выступили заместитель генерального директора Finnair Вилле Ихо, посол Финляндии в РФ Ханну Химанен, заместитель министра транспорта Сергей Аристов, председатель совета директоров «Аэрофлота» и РЖД Кирилл Андросов, и Дмитрий Кайгородов, директор дирекции по организации пассажирских перевозок аэропорта Шереметьево. Выступавшие отметили, что Finnair умеет работать в сложных условиях севера, чем она схожа с «Аэрофлотом», пожелали коллегам-конкурентам успехов в борьбе за пассажиров, так как это поможет всем стать лучше.
______________________________________________________________________