Навигация 2016 года на Амуре в Хабаровске может прерваться 1 июля в связи с недостаточным финансированием речных пассажирских перевозок городскими властями. Об этом ЗАО «Амурские пассажирские перевозки» вчера предупредило мэрию и самих дачников. По данным перевозчика, ему заплатили всего 10 млн руб. из обещанных 20,2 млн руб. В мэрии заверяют, что дополнительное соглашение с ЗАО, решающее все проблемы, будет подписано в четверг.
Если хабаровская мэрия и перевозчик не договорятся о дополнительных компенсациях, компания уберет трапы перед пассажирами с 1 июля
Фото: Евгений Переверзев, Коммерсантъ
Вчера ЗАО «Амурские пассажирские перевозки» заявило о намерении прекратить выполнять рейсы из Хабаровска в места расположения дачных товариществ на левом берегу Амура с 1 июля. Перевозчик отправил в администрацию города и законодательную думу Хабаровского края уведомление о своем решении. Как пояснили „Ъ“ в компании, с начала навигации от мэрии получено 10 млн руб., но объем финансирования, согласно выводам краевого комитета по ценам и тарифам, должен составить 20,2 млн руб. Компания добивается заключения дополнительного соглашения с мэрией о компенсации затрат по перевозке льготных категорий пассажиров именно на сумму разницы.
Помимо этого, компания поручила капитанам судов донести информацию о приостановке рейсов до самих пассажиров. В последние дни июня капитаны останавливают транспорт посреди реки, объявляют о планируемом прекращении рейсов, после чего возобновляют движение. Как сообщили представители компании, пассажиры — это в основном обычно активные на выборах люди пенсионного возраста,— открыто выражают возмущение.
ЗАО «Амурские пассажирские перевозки» — единственный перевозчик по реке близ Хабаровска. Принадлежит ЗАО «КомПасс», которая в июне 2015 года приобрела 100% акций перевозчика у ОАО «Амурское пароходство» (входит в RFP Group) за 23,4 млн руб. ЗАО «КомПасс», по данным Kartoteka.ru, зарегистрировано в поселке Пивань Комсомольского района региона, принадлежит двум физлицам. «Амурские пассажирские перевозки» владеет 22 речными судами, в том числе 12 пассажирскими и 10 дебаркадерами. На перевозках «городского» сообщения задействовано шесть судов, остальные — на маршрутах краевого и международного (в КНР) значения. В 2015 году ежедневный объем перевозок в среднем составлял около 1,5 тыс. человек.
Зампред краевой думы Юрий Матвеев вчера сообщил, что перевозчик в первую очередь требует компенсации расходов на обслуживание, зарплату и ГСМ в размере 6 млн руб. При этом, по его словам, мэрия таких расходов компании не признает, но дума намерена свести стороны для решения вопроса.
Встреча состоялась в среду ближе к вечеру в управлении транспорта администрации Хабаровска. По ее итогам и. о. начальника управления Сергей Суковатый сообщил, что глава ЗАО Игорь Меерсон взял время на размышления. По мнению чиновника, финансовый вопрос решен, и новое соглашение может быть подписано в четверг. «Срок первого соглашения о финансовой поддержке перевозчику заканчивался 30 июня, мы все обязательства по нему выполнили, и должны теперь подписать соглашение на второе полугодие. Перевозчику сегодня объяснили, что деньги будут перечислены во второй половине года по согласованному графику. Произошла небольшая задержка с подписанием документов,— должны были дней 10 назад подписать»,— объяснил он.
Также глава управления подчеркнул, что мэрия не воспринимает покрытие убытков коммерческого перевозчика как свою обязанность, «просто было соглашение на такую-то сумму». Он упрекнул руководство компании в шантаже и добавил, что если бы «был еще какой-либо перевозчик, то ситуация была бы совершенно другая».
Весной, напомним, ЗАО «Амурские пассажирские перевозки» добилось от хабаровской мэрии погашения задолженности за прошлый год почти аналогичным способом. Тогда компания заявила о вероятном срыве срока начала навигации и призвала на помощь краевых депутатов. 4 апреля с администрацией Хабаровска было подписано соглашение, по которому в апреле и мае власти города обязались перевести по 4 млн руб. в счет оплаты задолженности по итогам прошлогоднего навигационного периода. Сумма долга составляла 19,67 млн руб. (при общей стоимости сезона перевозок 30 млн руб.). Остатки долга в размере чуть более 11 млн руб. планировалось гасить в течение летнего периода.