Совет директоров ОАО «Часовой завод „Молния“» (Челябинск) одобрил покупку вертикально-фрезерного обрабатывающего центра OM-2A стоимостью $89,078 тыс., говорится в сообщении компании. Центр американского производства приобретается у компании ООО «Абамет-Урал» (Екатеринбург). Как следует из материалов завода, в связи с ростом спроса на часовую продукцию предприятие модернизирует производство. В частности, в мае был заключен договор на реконструкцию участка по гальваническому покрытию комплектующих изделий стоимостью 1,856 млн руб. В прошлом году часовой завод приобрел токарный автомат продольного точения, модернизировал трубчатую печь для термообработки деталей в среде инертного газа. Это позволило повысить качество выпускаемой продукции и отказаться от услуг подрядчиков. В материалах также говорится, что в 2016 году часовой завод «Молния» планирует увеличить объем поставок изделий по сравнению с уровнем 2015 года не менее чем на 15%, при этом увеличив долю выручки за услуги по ремонту часов и часовых механизмов до 20%. В этом году завод также намерен согласовать с ОАО «Камов» возможность применения «изделия 756» вместо ЧАМ-781 в составе вертолетов Ка-226Т, поставляемых в Индию в количестве 200 штук, заключить договоры на поставку часов АЧС-1МН-02 под перспективные образцы вертолетов, а также договоры поставки и ремонта «изделие 756» на 2016-2017 годы. Кроме того, предприятие планирует выпускать «гражданские» часы — настольный скелетон, настенные АЧС, механизм 3602. В 2015 году выручка компании составила 115,5 млн руб., что на 13,4% меньше, чем в 2014 году. В прошлом году было произведено и отремонтировано 919 изделий. Доля гособоронзаказа в общем объеме выпуска продукции за 2015 год составила 57,87%. Завод отмечает увеличение спроса на авиационные хронографы в связи с увеличением госзаказа на летательные аппараты. ЧЗ «Молния» производит авиационные часы для военных самолетов МИГ-29, ТУ-160, вертолетов К-15, К-50, К-52, а также выпускает другие механические высокоточные приборы измерения времени, способные работать в экстремальных климатических условиях и в агрессивных средах. Эти приборы устанавливаются на корабли, командно-штабные машины и машины связи.