Почти всем зарегистрированным в Черноземье юрлицам сети автосалонов «Км/Ч» грозит банкротство. Ритейлер контролируется находящимся под стражей на родине в Узбекистане бизнесменом Тохиржоном Жалиловым. Черноземные структуры «Км/Ч» являются официальными дилерами Uz-Daewoo, Ravon, Iveco, ZAZ, Skoda и Volkswagen. Требования к сети первым заявил Инвестторгбанк, присоединиться к нему планирует банк «Возрождение», а общая сумма взыскиваемых долгов может составить несколько миллиардов рублей. В салонах в наличии остаются в основном автомобили узбекского концерна. Эксперты связывают ситуацию с резким обвалом спроса на автомобили марок, на которых специализировался ритейлер.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Заявления Инвестторгбанка о банкротстве пяти юрлиц ритейлера «Км/Ч» (представлен в 18 городах европейской части России) поданы в арбитражные суды Воронежской, Белгородской, Орловской и Саратовской областей. Воронежский арбитраж уже принял к производству заявление о банкротстве ООО «АвтоЛидер», дилера Uz-Daewoo, Ravon (один из брендов Uz-Daewoo), Iveco, SsangYong. Орловский арбитраж начал рассматривать иск о несостоятельности ООО «Альфа-Авто» (местный дилер Uz-Daewoo, Iveco, ZAZ). Белгородский вчера принял заявления Инвестторгбанка о признании банкротом ООО «Автолюкс» (местный дилер Volkswagen). В Саратове банк подал иски о банкротстве ООО «АвтоЛайф» (Skoda) и ООО «Волга-Авто-Моторс» (Uz-Daewoo, Ravon, ZAZ). Все заявления уже приняты к производству.
По материалам дел все пять юрлиц выступали взаимными поручителями по кредитам, привлеченным в Инвестторгбанке в августе 2014 года. По данным арбитражного суда Саратовской области, «Волга-Авто-Моторс» должно Инвестторгбанку 614,9 млн руб., «Автолайф» — свыше 670 млн руб. Размеры требований к «АвтоЛидеру», «Альфа-Авто» и «Автолюксу» не сообщались. Инвестторгбанк в конце весны публиковал обязательное сообщение о намерении обратиться в суд с заявлением о банкротстве орловского ООО «Альфа-Кар» (головная компания «Альфа-Авто», местный официальный дилер Skoda). В начале июля «Альфа-Кар» было признано банкротом по заявлению ФНС о долге в 3,4 млн руб. Сложности возникли и у двух липецких юрлиц сети. Дилер Uz-Daewoo и Ravon ООО «Компания “Липецкие автомобили”» 4 июля сообщало о намерении обратиться в суд с заявлением о самобанкротстве. Компанию опередил Инвестторгбанк — вчера региональный арбитраж сообщил о поданном банком к компании банкротном иске. С осени 2015 года сам банк проходит через санацию Транскапиталбанком. Представители этой финорганизации отказались говорить о тяжбах с автодилером.
В банкротства черноземных юрлиц сети может включиться банк «Возрождение». Финорганизация сообщала о намерениях подать иск к «Автолидеру» и воронежскому дилеру ВАЗа ООО «ЛадаавтоВоронеж» (тоже входит в группу «Км/Ч»). В «Возрождении» констатировали, что банк является кредитором этих фирм, но не указали сумму требований. Там добавили, что намерения о подаче исков остаются актуальными, а также не исключили возможность участия в банкротстве других юрлиц сети: «Иски будут поданы к заемщикам, поручителям, залогодателям».
В большинстве черноземных автосалонов сети в наличии остаются только автомобили концерна Uz-Daewoo, рассказывали вчера „Ъ“ их сотрудники. «Автолюкс» сейчас не занимается реализацией автомобилей Volkswagen, работает только сервисный центр. В салоне сказали, что он «пока не закрывается». Телефоны ООО «Скорость», белгородского дилера ZAZ и Uz-Daewoo, не отвечали. «Автолидер» сейчас продает только автомобили Daewoo. ООО «Км/Ч-Воронеж-Отрадное», по данным компании, является дилером Honda, Faw, Luxgen и сервисным центром Opel и Chevrolet. Телефоны этой компании, как и местного дилера Skoda ООО «Кронамоторс», а также курского ООО «Автогранд», «Км/Ч-Липецк-Елецкое Шоссе» (Honda),
«Км/Ч-Липецк» (дилер Luxgen, сервисные центры Opel и Chevrolet) и орловского «Альфа-авто» вчера не отвечали. В «Липецких автомобилях» сообщили, что в продаже имеются только Daewoo.
Один из участников рынка рассказал „Ъ“, что проблемы у «Км/Ч» начались около трех лет назад. «Компания открыла множество салонов по всей стране, а реализовать такое количество машин сложно, начались проблемы с оборотами и кредитами», — сказал он. «Из сотрудничающих с “Км/Ч” марок популярными можно назвать только Volkswagen и Skoda, — говорит управляющий директор инвесткомпании QBF Зелимхан Мунаев. — Остальные бренды не являются массовыми, их продажи обрушились из-за падения спроса». Глава аналитического департамента AMarkets Артем Деев отмечает, что основными марками для «Км/Ч» остаются Uz-Daewoo и Ravon. «Эти марки продавались с начала кризиса из рук вон плохо. В прошлом году в целом по России продажи упали почти вдвое, в первом квартале нынешнего года снизились еще на 17%, — рассказывает аналитик. — Эти машины не пользовались популярностью в России с начала экспансии бюджетных корейских марок».
Владелец воронежского автодилера «Мотор Ленд» Евгений Катюшкин полагает, что сложности у сети «Км/Ч» связаны не с конъюнктурой рынка, а с «особенностями ведения бизнеса»: «Причина их банкротства кроется в неосмотрительном использовании кредитов. В Черноземье работает ряд дилеров, у которых нет крупных обязательств перед банками, они чувствуют себя хорошо».