Уровень шума в российских городах необходимо снизить. Об этом заявили представители Общественной палаты и Совета по правам человека. Они уже направили свои предложения первому вице-премьеру Игорю Шувалову. Эксперты предлагают, в частности, ужесточить ответственность за шум в неположенное время. В Москве сейчас действуют штрафы в 2 тыс. руб. для частных лиц и до 80 тыс. для организаций и учреждений. Есть и другие способы борьбы с «акустическими загрязнениями», пояснил член Общественной палаты Артем Кирьянов.
Фото: Николай Цыганов, Коммерсантъ
«Это одна из наиболее видимых и легко решаемых проблем — чтобы было согласование с учетом мнения жителей по авиатрассам, по авиаперелетам малой авиации, по вертолетным режимам. Мы также хотели бы задуматься о том, насколько на сегодняшний день защищены малые и средние города, находящиеся вблизи автотрасс, от шумового воздействия. Также одним из элементов противодействия шуму в быту является использование конструктивных материалов новых поколений, предназначенных для снижения показателей внешнего шума за счет звукоизоляции», — отметил Кирьянов.
По данным «Мосэкомониторинга», более половины территорий Москвы подвержены постоянному сверхнормативному шумовому воздействию. Виной тому автомобильный и железнодорожный транспорт. Это явление оказывает негативное влияние на здоровье жителей мегаполиса, сообщил ученый секретарь Института физиологии РАН Александр Чуйкин.
«Исходя из тех разработок, которые ведутся и в нашем институте в частности, это вызывает нарушения работы нервной системы, отражается в нарушениях сна, нервозности. За границей во многих городах даже на улицах, не только на скоростных магистралях, в Праге, в Лиссабоне стоят щиты, которые отбивают этот звук. Потом, недопуск тяжелого транспорта, запрещение гудков, снижение количества машин, которые допускаются в центральную часть города в жилые кварталы, озеленение тоже могут снизить этот шум», — рассказал Чуйкин в эфире «Коммерсантъ FM».
Правительство вряд ли оперативно отреагирует на обращение экспертов, отметил председатель правления Международной конфедерации обществ потребителей Дмитрий Янин.
«Непонятно, ради чего это должны делать наши власти, потому что это дорого. Принимать в качестве приоритета интересы граждан в России не принято, поэтому сроки у этой стратегии будут до какого-нибудь 2050 года, если такой документ будет. А там увидим, как эта стратегия будет реализовываться на практике», — полагает Янин.
Члены Общественной палаты и СПЧ также ссылаются на международный опыт. По их словам, в Германии нормы шума прописаны в специальном техническом регламенте. А власти Китая, например, публикуют специальные каталоги оборудования, которое из-за производимого шума должно быть запрещено к выпуску.