Как и прогнозировал Ъ, Владимир Путин решил лично открыть торговые ворота в Европу на его малой родине — в Ленинградской области. Президент своими руками дал старт новому нефтяному экспортному потоку, но открыть угольный терминал не смог: на пути президентского вертолета затаился снежный заряд и служба охраны попросила первое лицо страны не летать в Усть-Лугу.
Балтийская трубопроводная система (БТС) призвана переориентировать экспорт российской нефти из портов стран Балтии и Финляндии, которые сейчас перегружают до 70% российской экспортной нефти, идущей танкерами на север Европы, на российский порт в Приморске (Ленинградская обл.). Мощность первой очереди нефтеналивного терминала БТС составляет 12 млн т нефти в год. Стоимость терминала составляет $460 млн. Главными источниками финансирования стали специальные инвестиционные отчисления за прокачку нефти по трубопроводам "Транснефти" (с их помощью удалось собрать $105 млн) и кредиты ЕБРР.
По программе, составленной в администрации президента, Владимир Путин планировал посетить два новых порта в Ленинградской области — нефтеналивной в Приморске и угольный терминал в Усть-Луге. Оба терминала ждали торжественного открытия, но вмешалась погода — президент смог доехать только до Приморска.
Впрочем, для экономики страны нефтеналивной порт на порядок более важен, чем угольный терминал. Лояльные городской администрации СМИ не зря называли БТС новыми воротами в Европу: порт в Приморске — единственный реальный конкурент нефтяным терминалам в Вентспилсе и Клайпеде. То, что его приехал открывать президент, должно стать сигналом для нефтеэкспортеров — какие бы тарифы ни предлагали прибалтийские портовики, большую часть нефти российские компании должны отправлять из российского порта.
В Приморске церемония старта БТС прошла по всем правилам протокола — президент нажал на кнопку загрузки танкера, оглядел диспетчерскую и произнес: "В красивом месте работаете". О том, что танкер "Петрокрепость" стоял у причала в ожидании президента уже несколько дней, никто тактично не вспомнил. Впрочем, двадцатиградусный мороз и ветер не располагали к долгой церемонии. Президент был краток и сразу прошел к прессе. "Россия должна избавиться от диктата наших партнеров",— заявил он. Затем президент вспомнил свое премьерское прошлое и то, с каким трудом строилась БТС: "Еще в 1999 году на заседании правительства я заявил, что этот проект саботируется и саботажники сидят в зале".
По оценкам специалистов, Россия до сегодняшнего дня теряет $1,5 млрд в год, транспортируя нефть через порты прибалтийских стран. С вводом в строй нефтяного терминала в Приморске роль российских портов резко возрастет.
И все же президентская программа визита была выполнена не полностью. Его ждали еще и на открытии угольного терминала в Усть-Луге. Однако погода подправила планы президента. По сообщению информационных агентств, служба безопасности господина Путина не дала "добро" на вылет вертолета в этот порт. Впрочем, там справились и без него. Терминал, к которому еще нет полноценных подъездных путей, со вчерашнего дня считается введенным в эксплуатацию.
АЛЕКСЕЙ Ъ-ИВАНОВ; РОМАН Ъ-ОВЧИННИКОВ, Санкт-Петербург