По центру Москвы вчера прокатилось спортивно-краеведческое "ГУМ-Авторалли". Победители разных зачетов увезли на своих ретрокарах продуктовые корзины "Гастронома N1", сертификаты в ресторан, парикмахерскую и детский клуб Bosco, экипировку Bosco Fresh, но только абсолютные победители Алексей Прупес и Полина Сурина на автомобиле "Волга" ГАЗ-24 забрали с собой хрустальную вазу с гравировкой, медали и часы Vacheron Constantin.
Фото: Коммерсантъ / Ирина Бужор / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Ирина Бужор / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Ирина Бужор / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Ирина Бужор / купить фото
Авторалли, инициированное универмагом и компанией Gorkyclassic, прошло лишь в третий раз, но один из основополагающих признаков этого ретропробега, который в перспективе должен был стать его традицией, оказался нарушен. Представители отечественного автопрома 1930-1970 годов оказались разбавлены представителями зачета "Интурист". Среди рекордных 120 участников ралли оказалось девять купе и родстеров Alfa Romeo, Ferrari, Jaguar, Mustang, Corvette, а также три модели Mercedes-Benz. Это обстоятельство, конечно, сильно помогло ведущему церемонии старта народному артисту России Игорю Вернику. Помимо общих слов ему предстояло приветствовать каждый из 120 экипажей. Они выстроились перед ним по Ильинке от более взрослых к менее: "полуторка" — ГАЗ-АА, много "Побед", много "Волг", немного номенклатурных машин, очень много "Жигулей" и некоторое количество "Москвичей" и "Запорожцев". Большинство из этих агрегатов могли поразить автолюбителей только тем, что они все еще на ходу. То есть встречались уникальные модели, вроде "Победы" родстера 1956 года, но в основном это были хорошо отремонтированные машины без особенной прокачки. Господин Верник расхваливал их как мог, но при виде "Жигулей", обладателем которых он сам был когда-то, спасовал даже этот МХТовский соловей: "Почему у экипажа такие сосредоточенные лица? А, ну да, ведь температура в салоне перевалила за 50 градусов по Цельсию".
За руль купе Mercedes 1964 года выпуска сел гендиректор ПАО ГУМ Теймураз Гугуберидзе в компании бренд-менеджера Vacheron Constantin по России Николя Дефлера. В отличие от них, основной владелец Bosco продолжал гнуть свою линию ностальгии по идеальному советскому прошлому — вышел на маршрут в семиместном "ЗИМе" 1956 года. Штурманом правительственного "ЗИЛа" с восьмицилиндровым двигателем мощностью 300 "лошадей" стал актер Сергей Шакуров. Спецкор "Ъ" Андрей Колесников, хотя и был объявлен зрителям, скрылся от них в плотных шторах "Чайки" с автоматической коробкой передач. В отличие от него, совершенно не прятали лиц Рената Литвинова в кабриолете и готовящийся к думской кампании лидер ЛДПР Владимир Жириновский на армейском внедорожнике ГАЗ-67Б, прозванном на фронте "Иван-Виллисом". Не без труда, но господин Жириновский управлялся с машиной сам, в салоне с ним сидели охранник и двое молодых холеных однопартийцев в военной форме времен ВОВ. "Лучший внедорожник в мире! Берлин, Сочи, Вьетнам — везде пройдет!" — господин Жириновский вызвал радостный гулкий отзыв гостей столицы. Были среди участников и другие ряженые: гаишники, Трус, Балбес и Бывалый из "Кавказской пленницы", Рената Литвинова в образе себя.
В заключение старта на подиум поднялся матово-черный Cadillac откуда-то из 1970-х. Он был реально агрессивно тюнингован: например, ручки переключения скоростей на руле были выполнены в форме кастетов. "Ребята, вы кто?" — с опаской спросил их господин Верник. "Да мы просто мимо проезжали",— ответил штурман. "Don`t speak Russian",— не очень убедительно ответил водитель, и кино Леонида Гайдая, атмосферу которого почти всегда пытается воссоздать на своих мероприятиях господин Куснирович, на мгновение стало фильмом Квентина Тарантино.