Руководство АвтоВАЗа, несмотря на запланированное с середины августа возвращение к пятидневной рабочей неделе, по-видимому, не ожидает стабилизации и попросило у правительства дополнительную поддержку на сохранение рабочих мест. В нынешнем году завод уже получил под эти цели около 184 млн руб., но их оказалось недостаточно.
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ / купить фото
АвтоВАЗ обратился в правительство за дополнительными субсидиями на поддержку занятости на заводе до конца года, сообщил во вторник министр труда и социальной защиты РФ Максим Топилин. Он рассказал, что глава АвтоВАЗа Никола Мор и губернатор Самарской области Николай Меркушкин предлагают увеличить субсидию уже на октябрь-ноябрь. При этом пока на заводе ситуация «более или менее нормальная, сейчас у них плановые режимы запущены, пока еще решения (о новой поддержке.— “Ъ”) не принимали», заявил министр. Официально область еще не обращалась за дополнительными средствами, поэтому пока нет понимания о конкретных объемах потенциальных субсидий.
По данным Роструда, в нынешнем году АвтоВАЗ получил 183,7 млн руб. на снижение напряженности на рынке труда. В частности, на эти средства с сотрудниками АвтоВАЗа организовано опережающее обучение по примерно 20 профессиям (оператор автоматических и полуавтоматических линий, рихтовщик, электрогазосварщик, плавильщик металла и проч.), рассказывали в Роструде.
В 2015 году численность персонала на АвтоВАЗе сократилась на 15%, до 44 тыс. человек. С середины февраля завод выпускает машины в режиме четырехдневки. В первой половине июня компания стимулировала сотрудников к увольнению с помощью «окна возможностей» — при увольнении по соглашению сторон завод готов был выплатить дополнительно до пяти средних окладов. На сегодняшний день, по информации компании, численность сотрудников составляет 43,5 тыс. человек. Завод возвращается к пятидневной рабочей неделе с 15 августа.
Сколько АвтоВАЗ получит от государства на программу поддержки занятости рабочих
АвтоВАЗ получит от государства около 184 млн руб. на программу поддержки занятости рабочих, в мероприятиях примут участие работники, находящиеся «под риском увольнения». При этом глава компании Николя Мор в июне заявил, что сокращений на заводе не планируется. Параллельно сотрудникам завода было предложено «окно возможностей» — уволиться и получить пять окладов, но пока этой возможностью мало кто воспользовался. Читайте подробнее
Почему убытки АвтоВАЗа стремительно растут
Запущенные в конце 2015 года новинки Lada Vesta и Lada Xray пока не поддерживают финансовое состояние АвтоВАЗа. По итогам первого квартала завод нарастил чистый убыток по МСФО до 8,6 млрд руб. и сохранил валовую убыточность. Компания сохраняет оптимизм за счет уверенности в поддержке акционеров, а эксперты ожидают улучшения результатов компании, если выпуск новых моделей выйдет на большие объемы. Читайте подробнее