Сингапур готовится разрешить такси без водителя. Компания Delphi заявила, что предоставит властям страны автономные автомобили для трехлетнего тестирования. Беспилотные такси будут курсировать по трем предустановленным маршрутам на севере Сингапура. Автомобили можно будет остановить в бизнес-парке. В планах правительства — запустить коммерческую сеть беспилотного такси к 2022 году. Ранее подобные эксперименты уже проводились в других странах.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ / купить фото
В январе 2016 года на территории кампуса Сеульского университета начало курсировать бесплатное беспилотное такси под названием Snuber. Инженеры исследовательского центра вуза разработали транспорт, способный развивать скоротать до 30 км/ч, тормозить перед знаками «Стоп» и пешеходными переходами, объезжать препятствия. В салоне сидит водитель, который в экстренной ситуации может взять управление на себя. Услугами такого такси сейчас пользуются только студенты университета.
В мае 2016 года японская префектура Канагава и компания Robot Taxi провели испытания беспилотного такси. Длина маршрута, который имитировал путь от дома до магазина, составляла около 3 км. Японское правительство планирует запустить самоуправляемое такси на дорогах общего пользования к Олимпиаде 2020 года.
В том же месяце в США на улицах Питсбурга компания Uber начала испытания автономного такси. При содействии экспертов-робототехников из университета Карнеги—Меллона модель Ford Fusion Hybride была оснащена датчиками, радарами, камерами и лазерными сканерами, которые позволяют машине передвигаться без водителя. Uber планирует ввести беспилотные автомобили в свой парк также к 2020 году.
В нескольких районах Лондона в Великобритании также планируются испытания беспилотного такси. Проект оценивается в 8 млн фунтов стерлингов и финансируется государственным агентством Innovate UK. Автономное движение — это закономерное развитие общественного легкового транспорта, считает генеральный директор компании «Формула такси», член Московской торгово-промышленной палаты Богдан Коношенко.
«В принципе, к беспилотному такси я отношусь как к очень перспективной идее научно-технического прогресса, которая до сих пор в жизнь не воплощена. Когда она появится, это, безусловно, будет огромный рывок в области развития общественного транспорта, это принципиально изменит подход людей к пользованию общественным транспортом, частью которого является такси. Органы власти должны поддерживать перспективные проекты, создавать условия для их реализации», — уверен Коношенко.
Несмотря на то, что беспилотные автомобили смогут вычеркнуть из списка расходов таксомоторных компаний зарплаты водителей, внедрять эту технологию сейчас нецелесообразно, уверена президент группы компаний Cognitive Technologies Ольга Ускова.
«Экономическая модель беспилотного такси до конца не понятна, если мы берем Сингапур, все-таки это очень маленькая страна, сам эксперимент тоже локальный, и, на мой взгляд, пока это носит, скорее, рекламный характер. Беспилотная перевозка человека сейчас запрещена, как вы видите в ситуации с Tesla — смертельный исход. Не отработана ни технология безопасности, ни математика до конца, в этом смысле грузовой транспорт более понятен: уровень человеческих рисков тут намного ниже, и можно увидеть экономический эффект», — рассказала «Коммерсантъ FM» Ускова.
В мае концерн General Motors и сервис по поиску водителей Lyft анонсировали проект создания беспилотного такси на базе электрокара Chevrolet Bolt. Испытания на американских дорогах начнутся в течение этого года.