Где моя большая "кошка"?

Кошачьи породы создаются очень долго — об этом знают все фелинологи. Видимо поэтому британский бренд позже других представил новую породу Jaguar — кроссовер F-Pace. Но время потрачено не даром: англичанам удалось создать очень интересную и, что немаловажно для коммерческого успеха, модную разновидность своих "кошек".

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Предыдущая фотография

Следующая фотография

1 / 5

Приличный для кроссовера клиренс 213 мм обеспечивает проходимость не только в городе, но и на природе

Фото: Jaguar

Пространства сзади достаточно и для рослых людей, задний диван имеет подогрев и электропривод спинки

Фото: Jaguar

Интерьер больше всего напоминает компактный седан Jaguar XE, но выполнен богаче

Фото: Jaguar

Объем багажного отсека — солидные 508 л, задние сиденья складываются, но ровного пола не образуют

Фото: Jaguar

Кузов кроссовера на 80% алюминиевый, из особо прочной стали изготовлены пол багажника и стойки, дверь багажника — композитная

Фото: Jaguar

ИЛЬЯ ЗИНОВЬЕВ

Jaguar F-Pace 35t

В семье не без кроссовера

Новая модель легендарного бренда — это всегда крупное событие в автомобильном мире, а модель, непохожая на все предыдущие,— событие еще большего масштаба. Старая английская марка, ведущая историю с 1922 года, прославившаяся роскошными спортивными седанами, купе и родстерами, выпустила на рынок первый кроссовер Jaguar F-Pace. Проводя параллели с животным миром, это все равно что на свет стараниями человека появилась новая разновидность настоящего ягуара.

Всевозможные разновидности кроссоверов в настоящее время являются основным драйвером автомобильного рынка, их созданием увлечены практически все автопроизводители: от сугубо бюджетных до суперлюксовых. Тренд нащупали к началу 2000-х годов, тогда на рынке стали появляться отпрыски известных автомобильных семейств, непохожие на родственников. Кроссоверы оказались гораздо удобнее традиционных внедорожников, при этом почти не уступали им по возможностям в повседневных условиях. Потребители быстро разглядели преимущества, и новый сегмент принялся расти вглубь и вширь: кроссоверы не строили только ленивые. Впрочем, не будем обвинять британцев в лени, просто им было не до того: пережив смену владельцев, Jaguar пришлось учиться жить без финансовых и технических возможностей компании Ford. Отдадим должное новым хозяевам: инвестиции в разработку новых моделей были сделаны, и, пусть не сразу, первый кроссовер от Jaguar все-таки увидел свет.

На самом деле процесс создания новых кошек не так уж прост — зоологи не дадут соврать. Фелинологические организации признают существование от 36 до 74 пород домашней кошки. Больше за тысячи лет совместного с кошкой проживания получить не удалось, хотя пород собак за то же время развели более 500. С кошками требуется упорная многолетняя селекция, случайные мутации редки, закрепляются они плохо — трудностей масса. С железными "кошками" аналогично: одними инвестициями не отделаешься, нужно много времени.

Компания Jaguar до появления F-Pace располагала исключительно седанами и купе-родстерами. Ни один из существующих на тот момент автомобилей марки не годился на роль базы для современного кроссовера. Вместе с кроссовером создавали платформу и моторы для следующего поколения уже существующих моделей Jaguar. В итоге Jaguar F-Pace был построен на модульной платформе, которую также использовали для седанов Jaguar XE и XF нынешнего поколения. Но F-Pace получился все же самым современным и самым передовым.

Кроссовер практически полностью алюминиевый, доля различных сплавов "крылатого металла" в конструкции кузова Jaguar F-Pace — более 80%; у соплатформенных седанов эта доля меньше: XF алюминиевый на 75%, а XE — лишь на 68%. Высокопрочная сталь пошла на пол багажника и боковые стойки, поперечный элемент передней панели выполнен из магния, а пятая багажная дверь — композитная. Все это позволило сделать кроссовер легким, но при этом добиться жесткости кузова достойной спортивной машины.

Двигатели — самые современные дизельные и бензиновые, включая агрегаты нового семейства Ingenium, ради которых англичане построили завод в Вулверхэмптоне. В подвеске использованы хитрые многорычажные схемы и адаптивные амортизаторы, электрический усилитель руля имеет переменную производительность — современным автомобильным технологиям дали зеленый свет. Управляемая компьютером система полного привода с многодисковой гидравлической муфтой и цепной передачей в приводе задних колес учитывает пробуксовку, отклонение от вертикальной оси, угол поворота руля, поперечное ускорение и при этом способна действовать с упреждением.

Не подкачал и дизайн, хотя очевидно, что создать для первого кроссовера Jaguar достойный экстерьер — задача многотрудная. Ответственность велика: не секрет, что многие поклонники бренда отдали свое сердце Jaguar, пленившись в первую очередь внешностью. Высокое дизайнерское искусство, опирающееся на традиции марки, которой скоро 100 лет,— вот что такое Jaguar. Во все времена автомобили этого английского бренда были не просто красивы — каждый из них был яркой индивидуальностью. И F-Pace тоже должен был получиться таким, его должны были узнавать с первого взгляда и с первого взгляда влюбляться.

Кажется, британцем это вполне удалось. Jaguar F-Pace весьма привлекателен, а спутать его с кроссовером другой марки невозможно ни спереди, ни сбоку, ни сзади. Близкий к стилю спортивного купе-родстера Jaguar F-Type дизайн нового кроссовера не оставляет равнодушным. И пусть старые фанаты английских машин ворчат, что столь рослые "кошки", как F-Pace, не вписываются в славную и благородную семью. Мы им на это возразим, что природа любит разнообразие даже в рамках одного вида. Упитанная коротколапая европейская кошка, к примеру, тоже мало похожа на высокую и статную кошку ближневосточную. Хотя с точки зрения биологической систематики это один и тот же зверь — Felis silvestris catus.

Возможные конкуренты Jaguar F-Pace 35t

Плоды селекции

Большие кошки отличаются от малых не только размером. В природе одним из характерных признаков большой кошки является способность рычать. Видимо, оправдывая свои размеры, Jaguar F-Pace с трехлитровым бензиновым двигателем рычит, как пяток настоящих ягуаров, стоит только включить спортивный режим и как следует нажать на газ. Только что мотор ласково мурлыкал, и мы плавно катили по гладкому асфальту — и вот уже 340 л. с. и 450 Н м вжимают в кресло. Поразительно, как комфорт и плавность движения сочетаются со спортивной резкостью и драйвом. С места кроссовер набирает 100 км/ч за 5,8 сек.

Среднеразмерные кроссоверы — автомобили универсальные, семейные, способные выполнять разные задачи. Обычно создатели таких машин стараются сделать их в первую очередь удобными, вместительными, в премиальном сегменте также имеют значение качество отделки и оснащение. Наделять кроссоверы настоящим спортивным характером и отточенной управляемостью пытаются, только если речь идет о специальных "заряженных" версиях с форсированными до предела моторами, переделанной и перенастроенной подвеской. Спортивность, как правило, плохо уживается с удобством и универсальностью: мощные спецверсии паркетников гораздо жестче обычных на ходу, их трясет даже на ровной с виду дороге, из-за опущенной подвески и аэродинамического обвеса дорожный просвет мал, а значит, не на всякий бордюр заберешься, не везде проедешь.

В характере кроссовера F-Pace есть азарт, романтика и авантюра, он как нельзя лучше подойдет тем, кто чувствует себя молодо

Jaguar F-Pace хорош тем, что сделан спортивным без ущерба для комфорта водителя и пассажиров, без компромиссов по части проходимости. Этот кроссовер отлично управляется, он отзывчив и скор на реакции, очень достойно ведет себя в предельных режимах и на высоких скоростях, но при этом не утомляет шумом, вибрациями, рывками и прочими "прелестями", характерными для спортивных машин. И каких-то особых ограничений по проходимости не имеет: клиренс 213 мм — для городского паркетника более чем достаточно.

Бесспорно мощный, F-Pace не диктует, не гнет свою линию, не провоцирует, он дарит чувство уверенности и полного контроля над ситуацией. Но при желании на нем можно носиться с визгом шин, прекрасная динамика не даст заскучать. В характере кроссовера есть азарт, романтика и авантюра, он как нельзя лучше подойдет тем, кто чувствует себя молодо. Лишнее доказательство этому — черный пластиковый браслет, который мне выдали вместе с обычным ключом-брелком. Этот похожий на фитнес-трекер аксессуар с логотипом Jaguar представляет собой дополнительный ключ от автомобиля для тех, кто любит водные виды спорта. Обычные ключи с документами спокойно лежат внутри, а с водой безопасно контактирует защищенный браслет: чтобы запереть и отпереть F-Pace, браслет следует поднести к надписи "Jaguar" на двери багажника.

Вообще, Jaguar F-Pace полон вспомогательной и развлекательной электроники. На месте приборной панели расположился 12,3-дюймовый дисплей с виртуальными циферблатами и поддержкой полноэкранных трехмерных карт, на центральной консоли еще один экран — мультисенсорный 10,2-дюймовый, с которого управляют всем хозяйством мультимедийной системы Incontrol Touch Pro: поддержкой iPod, Bluetooth, собственной памятью на 10 Гб, навигацией, FM-радио, CD/DVD, системой объемного звучания Meridian. Модуль InControl Protect умеет вызывать экстренные и аварийные службы, а опциональный пакет InControl Connect предлагает точку доступа Wi-Fi, а также возможность дистанционно, при помощи специального приложения на смартфоне, запирать и отпирать двери, заранее включать подогрев или охлаждение салона, быстро находить автомобиль на больших парковках, используя звук и свет. Проекционный дисплей с лазерной технологией отображения держит перед глазами водителя информацию о текущей скорости, действующих дорожных ограничениях, подсказки навигации. Мягкое освещение интерьера можно настроить по своему вкусу: регулируются цвет и интенсивность подсветки. Панорамная крыша имеет шторку с электроприводом.

Резюмировать впечатление от Jaguar F-Pace можно так: британцы создали комфортабельный, удобный, динамичный, современный, а еще очень модный автомобиль. В совокупности это наверняка сделает новый кроссовер самой продаваемой моделью бренда. И если настоящие дикие кошки распространены сейчас практически везде, кроме Австралии, Антарктики, островов Новой Гвинеи, Гренландии и Мадагаскара, у Jaguar новой породы есть шанс проникнуть и туда. Антарктика, впрочем, ему вряд ли приглянется.