Авиакомпанией "ВИМ-Авиа" заинтересовалась прокуратура, которая в июне--июле насчитала у перевозчика почти 900 задержек рейсов. Возбуждено административное дело. В компании уверяют, что ситуация стабилизировалась и вскоре улучшится из-за получения новых самолетов. Но "ВИМ-Авиа" уже теряет рынок: ее основной партнер, туроператор "Библио Глобус", отдал часть чартеров дочерней "Аэрофлоту" "России".
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Транспортная прокуратура Татарстана сообщила о возбуждении дела об административном правонарушении в отношении "ВИМ-Авиа" (зарегистрирована в Казани) из-за массовых задержек рейсов в июне--июле. Проверка показала, что с 1 июня по 22 июля были задержаны более чем на два часа 875 регулярных и чартерных рейсов "ВИМ-Авиа" из Симферополя, Сочи, Домодедово, Краснодара, Магадана, Еревана, Петербурга, Бургаса, Ларнаки, Тенерифе и других городов, в результате чего были нарушены права пассажиров. Среди причин, по данным прокуратуры, позднее прибытие самолетов, технические неисправности, некомплектность и позднее прибытие членов экипажа в аэропорт, а также отсутствие у перевозчика резервных самолетов. Руководству "ВИМ-Авиа" внесено представление об устранении нарушений.
20 июля Росавиация уже грозила перевозчику ограничением чартерных рейсов (см. "Ъ" от 21 июля), после того как компания допустила серию многочасовых, а порой и суточных задержек. На устранение проблем "ВИМ-Авиа" дали неделю, по итогам Росавиация решила не ограничивать полеты, сочтя, что ситуация нормализовалась. В "ВИМ-Авиа" "Ъ" сообщили, что "ситуация с задержками рейсов стабилизировалась еще в июле", когда компания ввела в строй третий Boeing 777, и, несмотря на сбои в расписании в пик сезона, перевозчик выполнил обязательства перед пассажирами. В начале августа авиакомпания ввела в эксплуатацию новый Boeing 737, а в ближайшее время планирует получить еще несколько самолетов. "У авиационных властей нет претензий к авиакомпании относительно соблюдения расписания",— подтвердили в Росавиации.
Но сбои и массовые задержки рейсов уже сказались на объемах чартерной программы "ВИМ-Авиа". Источник "Ъ" в "Библио Глобусе" (партнер перевозчика по чартерной программе) говорит, что туроператор фрахтовал самолеты авиакомпании в начале сезона, поскольку ожидалось поступление в ее парк новых судов, "чего в тот момент так и не произошло". В итоге, по его словам, перевозчик включил в полетную программу абсолютно все свои суда, и в случае поломки самолета не было возможности поставить на замену. Собеседник "Ъ" добавил, что тогда же было решено фрахтовать часть самолетов у "России" (входит в группу "Аэрофлот"), которая получила от "Трансаэро" широкофюзеляжные Boeing 747, что позволило туроператору "значительно разгрузить" "ВИМ-авиа". По словам источника "Ъ", сейчас сотрудничество с авиакомпаниями ведется "в плавающем режиме" — в зависимости от возможностей "Библио Глобус" загружает "ВИМ-Авиа" или "России". В "России" запрос "Ъ" перенаправили в "Библио Глобус", в "ВИМ-Авиа" отказались от комментариев, поскольку без согласования с заказчиком не могут обсуждать изменения чартерных программ.
Глава юридической компании Lex-Finance Игорь Михеев говорит, что нарушения, связанные с задержкой рейсов, "являются достаточно рутинными". Сейчас ответственность компании — штраф 100 тыс. руб., а регулярное нарушение условий сертификата эксплуатанта может вызвать предупреждение от Росавиации. По мнению юриста, поводом для более детальных разбирательств может стать регулярное выявление технических неисправностей, что может привести к временной приостановке действия сертификата до выяснения масштабов проблемы или к его аннулированию в случае масштабных нарушений.