Столичные власти объявили о закрытии с 22 августа метро "Мякинино" — единственной в столичной подземке станции, построенной на частные деньги. Причиной стало нарушение закона "О транспортной безопасности": инвестор строительства Crocus Group с 2009 года не оформил все необходимые документы. В мэрии говорят, что на протяжении пяти лет пытаются заставить компанию устранить нарушение и закрытие станции — это крайняя мера, направленная на то, чтобы добиться соблюдения закона.
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
Утром во вторник информация о решении закрыть станцию "Мякинино" в связи с конструктивными недоработками появилась в ряде СМИ со ссылкой на источники в транспортном комплексе. По этой версии, необходимо срочно усилить колонны, поддерживающие свод станции. Позже ГУП "Московский метрополитен" выпустило официальное заявление о закрытии станции с 22 августа: "Из-за неурегулированных имущественно-земельных отношений между собственником станции (Crocus Group) и Московским метрополитеном не может выполняться закон "О транспортной безопасности". Данный вопрос должен был решиться еще с момента открытия станции, но до сих пор не решен". Предмет разногласий в ГУПе не конкретизировали.
Станция "Мякинино" открыта 26 декабря 2009 года. Это единственная станция в столице, построенная с привлечением частных денег: около $20 млн в строительство вложила компания Crocus Group Араса Агаларова. Станцией активно пользуются жители Павшинской Поймы, Строгино, посетители "Крокус-Сити", магазинов "Леруа Мерлен" и "Ашан".
Информация о закрытии станции вчера посеяла панику среди жителей. Больше всего возмущались жители Павшинской Поймы — ближайшего к станции микрорайона подмосковного Красногорска. "К станции специально проложен мост. Если ее закроют, то смысла в нем не будет, а жителям будет очень сложно",— заявила "Ъ" депутат Мособлдумы Галина Уткина. Муниципальный депутат Красногорска Николай Безруков говорит, что сейчас маршрутки из Павшинской Поймы и так ходят перегруженные, а в случае закрытия станции ситуация еще ухудшится. "Губернатор Московской области Андрей Воробьев не допустит закрытия станции метро "Мякинино" и призвал Московский метрополитен и компанию Crocus Group найти решение",— заявила вчера вице-губернатор Подмосковья Наталья Виртуозова.
Конструктивно станция безопасна для пассажиров, пояснил "Ъ" источник, знакомый с ситуацией. Проблема заключается в том, что Crocus Group не до конца оформила документы, в частности не получила паспорт безопасности объекта — документ, в котором указываются количество рамок металлодетектора, видеокамер и другие параметры. "В течение пяти лет мы пытались добиться от инвестора выполнить все требования,— говорит "Ъ" другой источник в мэрии.— Закрытие станции — это крайняя мера".
Пресс-служба Crocus Group вчера официальных комментариев не дала, запланированная компанией пресс-конференция была в последний момент отменена. В интервью ТАСС господин Агаларов сказал, что решении мэрии было для него "как снег на голову". "Мы в свое время просто финансировали строительство. Поэтому я не знаю, какие там проблемы с безопасностью,— заявил он.— Это решаться должно между московским метро и московским правительством. Станция вообще нам не принадлежит".
Отметим, что сейчас в планах городских властей есть несколько проектов по строительству станций с привлечением сторонних инвесторов. Мэрия, в частности, ведет переговоры с группой "Регионы" семьи Муцоевых, которая может заняться строительством станции в подмосковных Мытищах. Вице-мэр Марат Хуснуллин ранее также заявлял об интересе к строительству метро в Новой Москве со стороны китайских инвесторов — China Railway Construction Corporation и China International Fund. Руководитель проектов практики "Инфраструктура" группы "НЭО Центр" Николай Захаров предполагает, что прецедент со станцией "Мякинино" в дальнейшем будет учитываться девелоперами при рассмотрении подобных проектов. "Но в каждом случае застройщик все равно будет соотносить риски с потенциальной выгодой, такой как рост покупательского трафика и привлекательности помещений. В некоторых случаях выгода девелопера может оказаться выше понесенных затрат",— рассуждает он.
24 августа в "Крокус Экспо" начинается Московский международный автосалон. На предыдущем автосалоне в 2014 году за неделю побывали 1,1 млн посетителей, часть из которых приезжали на метро. Если станция будет закрыта, им придется добираться до площадки на автомобилях, что может вызвать пробки.