АвтоВАЗ оздоровят за счет иностранных инвесторов. «Ведомости» выяснили, что концерн проведет допэмиссию своих акций на 25 млрд руб. Основной покупатель — французская компания Renault. Решение о размещении бумаг будет принято в октябре. Если сделка состоится, то к зарубежному владельцу отойдет контрольный пакет автопроизводителя.
Фото: Игорь Черников, Коммерсантъ
Решение о дополнительной эмиссии было принято руководством АвтоВАЗа из-за огромного долга концерна. Сейчас он превышает 97 млрд руб. К такой ситуации привели слабые результаты компании по итогам 2015 года. Только чистый убыток составил более 74 млрд руб. План оздоровления компании состоит из двух этапов. Первый предполагает размещение дополнительных акций автопроизводителя на 25 млрд руб. В результате уставной капитал АвтоВАЗа возрастет в два с половиной раза. При этом если ценные бумаги достанутся Renault, то доля французов вырастет с нынешних 37% до 70%. Однако уже в следующем году будет вторая допэмиссия на 60 млрд руб. Фактически «Ростех» конвертирует часть долга АвтоВАЗа в капитал — 31 млрд руб., а еще 20 млрд будут списаны. На данный момент капитализация АвтоВАЗа приблизилась к 17 млрд руб. По словам президента концерна Никола Мора, если оздоровление пройдет успешно, то российский производитель уже в 2018 году станет прибыльным.
В нынешней ситуации привлечение иностранного капитала — единственный способ спасти российский концерн, считает исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов.
«Если говорить с точки зрения текущей ситуации, в которой у АвтоВАЗа остаточно большой объем накопленных долгов, то, наверное, это один из возможных выходов, чтобы в дальнейшем развиваться и выходить на безубыточность. Если Renault будет главным, что называется, владельцем АвтоВАЗа, то модельные ряды будут лучше, в первую очередь с точки зрения эффективности и прибыльности», — отметил Удалов.
Если Renault нарастит свою долю в капитале АвтоВАЗа, то концерн ждет изменение производственной модели, уверен шеф-редактор журнала «Авторевю» Леонид Голованов. Упор будет сделан на выпуск французских автомобилей, а не на российские разработки, добавил эксперт.
«Если Renault расширит свое влияние и нарастит долю в акциях, то мы, конечно же, можем ожидать увеличения выпуска автомобилей на платформах альянса Renault-Nissan, в первую очередь B0, и сокращения выпуска машин на, так сказать, исконно российских платформах. Это, наверное, с политической точки зрения не очень хорошо, но для рядовых автомобилистов это, скорее, плюс, потому что качество и надежность таких автомобилей, как показывает практика, выше», — заявил «Коммерсантъ FM» Голованов.
В случае одобрения эмиссии руководством АвтоВАЗа первое размещение состоится уже в декабре этого года.