«Северный ветер» может начать перелеты в Майами в декабре. По информации, опубликованной на сайте Росавиации, авиакомпания назначена вторым регулярным перевозчиком на этом направлении наряду с «Аэрофлотом». Однако эксперты на рынке сомневаются, что «Северный ветер» сможет загрузить выделенные ему два рейса в неделю — направление слишком специфическое для российских туристов.
Фото: Дмитрий Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Авиакомпания «Северный ветер» стала вторым регулярным перевозчиком на направлении Москва—Майами—Москва, следует из сообщения Росавиации. «Северный ветер» будет выполнять регулярные перевозки пассажиров, багажа и почты в Майами с частотой рейсов два раза в неделю. С 2010 по 2015 год авиаперевозками на этом направлении занималась «Трансаэро», после остановки ее деятельности частоты перешли к «России» (дочерняя компания группы «Аэрофлот»), однако в итоге «Россия» отказалась от части рейсов по этому направлению.
«Северный ветер» (Nordwind Airlines) является дочерней компанией «Пегас туристик». Перевозчик выполняет чартерные рейсы в Европу, страны Африки, Азии и Южной Америки. В парке у авиакомпании три Boeing 777, четыре Boeing 767, пять Boeing 737 и восемь Airbus 321. За январь—июль 2016 года пассажиропоток год к году сократился на 43,8%, до 861 тыс. человек.
Источник “Ъ”, близкий к «Северному ветру», говорит, что авиакомпания получила назначение на полеты в Майами еще весной, а сейчас перевозчик проходит финальную аккредитацию в США. Собеседник напоминает, что у «Северного ветра» есть чартерные разрешения на полеты в Мексику (Канкун), на Кубу (Варадеро) и в Доминиканскую Республику (Пунта-Кана). По его словам, сейчас прорабатывается вопрос о совмещенном рейсе Москва—Майами—Канкун и обратно. Частота полетов — один раз в три дня. В зимнем расписании (стартует в конце октября) рейсы отменены до 4 декабря, так как решается вопрос по разрешению на полеты в США, кроме того, авиакомпания оценивает востребованность маршрута, добавляет собеседник “Ъ”. Он напоминает, что «Северный ветер» имеет хорошие связи с туристическим бизнесом, поэтому перевозчик рассчитывает на хорошую загрузку самолетов на этом направлении за счет пассажиров, вылетающих на курорты.
Независимый эксперт по рынку авиаперевозок Андрей Крамаренко уверен, что авиакомпании будет достаточно сложно загрузить транзитный рейс из Москвы в Канкун через Майами, так как для того, чтобы попасть в Мексику через США, пассажирам нужно иметь американскую визу, а это резко сократит интерес туристов к такому рейсу. К тому же в России Майами не самое популярное туристическое направление — у категории пассажиров, выбирающих этот маршрут, большим спросом будет пользоваться бизнес-класс «Аэрофлота», считает эксперт. В лучшем случае перевозчик оставит в расписании один рейс в неделю, который с трудом загрузит клиентами своей материнской компании «Пегас туристик», заключает господин Крамаренко.
На фоне падения пассажиропотока на международных авианаправлениях о своем временном уходе из России во вторник заявил крупнейший в мире американский авиаперевозчик Delta Airlines. На время низкого сезона, до весны 2017 года, авиакомпания прекращает прямые полеты в Россию. Таким образом, у российских авиапассажиров, желающих без пересадок долететь до США, не остается выбора — прямые рейсы по этому направлению остались в продаже только у «Аэрофлота».