Вчера в Ростове-на-Дону на Аллее славы Северного кладбища похоронили замминистра внутренних дел, начальника главного управления МВД по Южному федеральному округу генерал-лейтенанта Михаила Рудченко, погибшего в результате катастрофы вертолета Ми-8 в Чечне.
Следователи Генпрокуратуры РФ до сих пор официально не установили причину катастрофы вертолета. О ней спорили на похоронах едва ли не все присутствующие. Версии высказывались от традиционных до самых фантастических. В основном сходились на том, что вертолет в любом случае был уничтожен боевиками. Каким способом — есть разные варианты. От переносного зенитно-ракетного комплекса до заложенной в вертолет взрывчатки. Журналисты и военные не сомневались в одном: признать, что даже в "мирном" Шелковском районе боевики сбивают или подрывают борт чуть ли не со всем милицейским командованием, означает расписаться в том, что ситуация не контролируется даже в традиционно лояльных районах Затеречья. Такое признание может стоить кресел целому ряду должностных многозвездных лиц. Журналисты не сомневались громко, военные вполголоса. Оно и понятно. Спорили все, кроме вдовы и сына генерала,— для них это уже не имело никакого значения.
Холл окружного дома офицеров Северо-Кавказского военного округа даже в торжественных случаях не видел такого обилия звезд на погонах и широких лампасов. Одних военных и милицейских генералов у гроба прошло несколько десятков. Командование СКВО, милицейских главков всех уровней, УФСБ, прокуратуры, таможни, налоговиков, генералов в штатском из аппарата полномочного представителя президента России в ЮФО. Явились все высшие государевы чиновники. Не было лишь самого полпреда Виктора Казанцева. Он в Волгограде принимал участие в торжествах по случаю очередной годовщины Сталинградской битвы.
Генерал Рудченко всего полгода как перебрался в Ростов из Красноярска. "Еще обжиться не успел. Теперь уже не успеет",— сказал кто-то из людей в форме. Тяжеленный гроб выносили дюжие милицейские молодцы. Ими руководил лично командир ростовского ОМОНа. Поставленный на лафет гроб наглухо приколотили к подставке — ростовские дороги разбиты.
Траурный митинг на кладбище, проникновенные речи, воинские почести, Аллея славы...
С последней вышел казус. Вместе с генералом в вертолете сгорел и разбился его пресс-секретарь Юрий Баранюк. Генерала без разговоров определили на аллее. Для погибшего с ним подполковника Баранюка там места не нашли.
Вместе с милицейскими генералами и полковниками, летевшими в вертолете, погибли и четверо сопровождающих их бойцов спецотряда быстрого реагирования (СОБР) главного управления МВД по Южному федеральному округу. Это начальник охраны подполковник Александр Трофименко, лейтенант Юрий Казанов, а также сержанты Евгений Хожаев и Магомед Авачараев (дата их похорон еще не назначена).
Сотрудники прокуратуры, ведущие расследование катастрофы, не исключают, что собровцы стали виновниками трагедии. По мнению следователей, кто-то из бойцов мог случайно нажать на спусковой крючок подствольного гранатомета или выдернуть чеку из гранаты. Во всяком случае, уже установлено, что ни у кого из летевших на борту, кроме охранников, боеприпасов с собой не было.
Однако командир северокавказского СОБРа полковник Владимир Зубарев не согласен с мнением следователей. "Мои ребята охраняют чиновников и генералов в Чечне с 1995 года,— рассказал он Ъ.— И умеют обращаться со всеми видами вооружений. Во всяком случае, за семь лет нашей работы в Чечне я не припомню ни одного случая, чтобы собровец сам себя взорвал. Едва ли не ежедневно нашим бойцам приходится летать на вертолетах — прекрасно понимая, что такое взрыв гранаты в воздухе, они всегда соблюдают все необходимые меры предосторожности. Тем более что командиром той группы был подполковник Трофименко, один из самых опытных офицеров в отряде, начавший воевать еще с Афгана и прошедший затем практически все 'горячие точки'.
Думаю, что, когда пассажиры и экипаж садились в вертолет, бомба с часовым механизмом уже находилась внутри машины. Как она могла попасть туда, я не знаю — по ночам вертолеты стерегут не собровцы, а охранники аэропорта. Почему наши ее не заметили? Да потому, что обследовать машину перед вылетом должны не охранники генералов, а опять же работники наземно-технических служб аэропорта. Ребята, конечно, осмотрели салон и кабину пилотов, но заглянуть в многочисленные внутренние полости за обшивкой, в потолочную нишу, где установлены двигатели, в глубину хвостовой балки, где тоже можно спрятать СВУ, они, конечно, не могли. Во-первых, потому, что не было времени — на досмотр машины им отводится всего несколько минут, а во-вторых, потому, что они просто не могут знать до тонкостей все внутреннее устройство вертолета. Ведь в наши обязанности входит охрана людей, а не техники".
ЕЛЕНА Ъ-ЧИЧКО, Ростов-на-Дону; СЕРГЕЙ Ъ-ДЮПИН