Польша намерена затребовать у России обломки президентского самолета, который разбился под Смоленском в 2010 году. Как заявили в польском МИД, к решению этой задачи будут подключены международные организации. Накануне польские эксперты опубликовали доклад, согласно которому разрушение Ту-154, на борту которого находился президент Качиньский, началось еще в воздухе. Как заявил глава Минобороны Польши Антони Мацеревич, у Ту-154 отказала гидравлическая система, сообщил корреспондент польской гаезты Wyborcza Вацлав Радзивинович.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
«Антони Мацеревич когда-то был председателем парламентской комиссии, которая расследовала эту катастрофу. Сейчас он министр обороны, и он снова созвал комиссию, они начинают снова вести расследование. Обнародовали записи черных ящиков, были вырезаны какие-то промежутки, вроде бы две или три секунды с польского черного ящика и пять секунд с российского черного ящика. И якобы сейчас они нашли то, что было вырезано, и в этом промежутке было записано, что один двигатель отказал еще до падения самолета», — рассказал «Коммерсантъ FM» Радзивинович.
Польский борт №1 один разбился под Смоленском утром 10 апреля 2010 года. Погибли все, кто находился на борту, в том числе глава Польши Лех Качиньский с супругой. Межгосударственный авиационный комитет после расследования назвал причиной авиакатастрофы ошибку пилотов. В Польше с этим выводом не согласны. Многие считают, что в катастрофе виновны российские диспетчеры, сообщил доктор политических наук, польский политолог Якуб Корейба.
«Нынешний доклад на основании новых доказательств, прежде всего, разговоров в башне в аэропорту Смоленска, квалифицирует поведение персонала в аэропорту Смоленск-Северный как намеренную попытку спровоцировать катастрофу. Контролеры полета намеренно передали пилотам неправильные данные, которые касаются расстояния между самолетом и землей, дистанции между самолетом и посадочной полосой. То есть пилоты думали, что они выше, чем были на самом деле», — сообщил Корейба.
В 2011 году Международный авиационный комитет признал причиной катастрофы ошибку пилотов и плохие погодные условия. Это подтвердила и польская правительственная комиссия. При этом, как отмечают польские СМИ, аэропорт Северный в Смоленске находился в плачевном состоянии. Он был закрыт еще за год до трагедии с самолетом Качиньского и принимал рейсы лишь в исключительных случаях. Так, за три дня до крушения польского борта №1 в том же аэропорту приземлился премьер-министр Польши Дональд Туск. Несмотря на действия польской стороны, Межгосударственный авиационный комитет не будет пересматривать результаты официального расследования, отметил руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
«Самолеты оборудованы радио-высотомерами, на которые никоим образом не влияет информация, передаваемая с земли. Если на заданной высоте экипаж не видит полосу, необходимо уходить на второй круг, если это не сделано, все остальное — это лишь отговорки. В соответствии с нормами Международной организации гражданской авиации расследование проводит тот орган, который представляет государство, на территории которого имело место происшествие. Катастрофа произошла на территории РФ, а Россия передала полномочия Межгосударственному авиационному комитету», — отметил Пантелеев.
Москва отреагировала на возобновление расследования трагедии шестилетней давности негативно. Представитель российского МИДа Мария Захарова заявила, что высказывания Польши «безответственные» и «провокационные».