По последним оценкам, ежегодный ущерб от попадания авиалайнеров в зону турбулентности (задержки, технические повреждения, травмы) по всей стране перевалил за отметку $500 млн. Исследования говорят, что в последние годы такие инциденты учащаются. К примеру, федеральное управление гражданской авиации США сообщало, что количество случаев с серьезными травмами по причине турбулентности увеличилось вдвое в 1982-2003 годах. Конечно, это связано с ростом интенсивности воздушного сообщения, но виноваты и выбросы углекислого газа, которых тоже меньше не становится. В будущем улучшение статистики попадания самолетов в зону турбулентности ученые связывают с повышением качества метеосводок. Также, по словам доктора Пола Уильямса из британского Университета Рединга, инженеры работают над ультрафиолетовыми датчиками, которые смогут превентивно определять возникновение турбулентности. Пока, правда, эта технология слишком затратная и не может окупиться, говорит ученый. Последнее по времени крупное происшествие, связанное с турбулентностью, произошло 31 августа, тогда на рейсе United Airlines серьезные травмы получили 23 человека, так что Boeing 767, следовавший в Лондон из Техаса, пришлось экстренно сажать в Ирландии.
$500 млн в год составляет в США ущерб от попадания авиалайнеров в зону турбулентности
Фото: Reuters