Мотошколы могут ввести для учеников практику в городе. С предложением выступил руководитель объединения «МотоМосква» Андрей Иванов. Сейчас при получении прав водитель двухколесного транспортного средства практикуется, равно как и сдает экзамен, только на площадке. С начала года в России произошло уже 11 тыс. ДТП с участием мотоциклов. «Коммерсантъ FM» задался вопросом: поможет ли новая инициатива сократить число таких аварий? Именно опыт движения в городском потоке, а не ужесточение наказаний, позитивно скажется на навыках и поведении мотоциклистов, отметил Андрей Иванов.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
«Нужно не ужесточать наказание для мотоциклистов, например, начинать их штрафовать за все нарушения, которые они не совершают. Нужно вести нормальную, хорошую пропаганду. Сейчас самая главная проблема в том, что нет правовой базы для того, чтобы ученик, еще находясь на обучении в мотошколе, мог бы передвигаться по дорогам общего пользования. Даже технически посадить, например, на этот мотоцикл к нему инструктора абсолютно невозможно. Давайте попробуем использовать старый русский привычный мотоцикл с коляской», — резюмировал Иванов.
Введение практики в городе для мотоциклистов не повлияет на число ДТП, считает руководитель общественной организации «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль. Однако ужесточать ответственность для таких водителей необходимо, добавил эксперт.
«Это не принесет огромного улучшения статистики по ДТП. Наконец-то занялись мотоциклистами, и в любом случае я бы тоже вводил еще большую ответственность для водителей двухколесного транспорта, потому что на дороге должно быть равное разделение ответственности, а то, получается, что позволено одним, запрещается другим. Есть та категория, которая заметна: они вызывающе ведут себя на дорогах и будоражат общественность», — отметил Крохмаль.
Вносить изменения в Административный кодекс только для мотоциклистов нельзя, так как это может негативно отразиться на владельцах других транспортных средств, считает вице-президент организации «Движение автомобилистов России» Леонид Ольшанский.
«В Кодексе об административных правонарушениях сказано — "водитель". Не имеет значения, проехал ли на красный свет на машине или на мотоцикле. В Кодексе сейчас очень серьезная ответственность — по каждому чиху отнимают права. Уже больше усиливать ответственность никак не надо. Есть легкие мотоциклы, есть тяжелые мотоциклы, есть разные машины. Ответственность должна быть для всех одна», — уверен Ольшанский.
Ранее участники объединения «МотоМосква» предлагали ослабить некоторые правила для владельцев двухколесного транспорта. Так, по их мнению, штраф за езду между рядами нужно отменить, а тарифы на платных дорогах — снизить.