Начало полетов «Победы» в австрийский Инсбрук в зимнем сезоне оказалось под угрозой срыва. Местный аэропорт не готов предоставить российскому лоукостеру наиболее удобные слоты — в субботу, когда обычно начинаются горнолыжные туры. Российские авиавласти, по данным «Победы», в ответ готовы запретить летать в Москву и Инсбрука местной Austrian Airlines. В Вене ранее поясняли свою позицию тем, что двусторонние соглашения о назначении перевозчиков на маршруты не распространяются на правила выдачи слотов в аэропортах.
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
Российские авиавласти могут запретить Austrian Airlines выполнять рейсы между Москвой и Инсбруком, если местный аэропорт в течение недели не предоставит лоукостеру «Победа» слоты на субботние рейсы, заявил гендиректор российской авиакомпании Андрей Калмыков. В результате «пассажиры, которые покупают сейчас авиабилеты в Инсбрук на Новый год, сильно рискуют», подчеркнул топ-менеджер.
Согласно межправсоглашению полеты между РФ и Австрией выполняются на паритетной основе. С российской стороны рейсы между РФ и Инсбруком могут выполнять «Победа» и S7, а с австрийской — Austrian Airlines. «Победа» получила соответствующий допуск еще весной, но так и не начала полеты, поскольку не удалось договориться о субботних слотах в аэропорту, говорил в июле господин Калмыков. «Победа» хочет получить слоты именно на субботу, поскольку этот день является основным днем заезда или выезда туристов в большинстве отелей на австрийских горнолыжных курортах. Москва уже высказывала свою озабоченность отсутствием «приемлемых слотов» в аэропорту Инсбрука в ходе двусторонних консультаций авиавластей в июле, следует из меморандума о взаимопонимании, опубликованного на сайте Росавиации. Тогда российские чиновники запросили субботние слоты, особо отметив «твердое убеждение» в том, что назначенные перевозчики должны выполнять полеты «в отсутствие дискриминации и на равных основаниях». Но Вена заявила, что мощности и слоты аэропорта распределяются в соответствии с действующими правилами и международными стандартами, поэтому решение вопроса не распространяется на двусторонние соглашения авиавластей. В Минтрансе “Ъ” сослались на этот же меморандум, отметив, что взаимодействие России и Австрии по данным вопросам проходит в рамках консультаций авиавластей этих стран. В Austrian Airlines оперативных комментариев не дали.
Это не первый спор «Победы» и авиационных властей Австрии. Напомним, что в ходе июльских двусторонних переговоров с австрийской стороной выяснилось, что Вену не устраивает то, что российский лоукостер продает на своем сайте билеты из Москвы в Вену, хотя и не имеет назначения на полеты по этому направлению. Речь шла об услуге «Победы» Fly & Bus, которая предусмотрена для некоторых международных направлений: пассажиры доставляются самолетом до одного города Европы, а затем на автобусах-экспрессах — в соседние, как правило, более популярные у туристов города. Так, в Вену можно добраться, долетев «Победой» до расположенной неподалеку словацкой Братиславы. По мнению австрийцев, сервис по бронированию и продаже билетов в Вену, предоставляемый перевозчиком, нарушает двусторонние договоренности о воздушном сообщении РФ и Австрии. Вена просила российские авиавласти принять меры для прекращения этой операции, но, судя по информации сайта «Победы», лоукостер все еще продает билеты по этому направлению в прежнем формате.
Почему «Победу» не ждут в Европе
Дочерний лоукостер «Аэрофлота» «Победа» в июле столкнулся с трудностями при выходе на зарубежные маршруты. Немецкая Lufthansa заблокировала идею «Победы» продавать дешевые комплексные билеты Fly&Bus с доставкой пассажиров в Цюрих, а в австрийском Инсбруке лоукостер не добился слотов от Austrian Airlines. Опасения конкурентов оправданны: после начала полетов «Победы» в Бергамо Alitalia прекратила полеты оттуда в Москву. Впрочем, в России у «Победы» схожие сложности: развитие внутренних направлений несет риски конкуренции с другими авиакомпаниями группы «Аэрофлот». Читайте подробнее