Вчера в Калининграде высадился крупный правительственный десант. Михаил Касьянов и Игорь Иванов прибыли для участия в сессии Совета государств Балтийского моря и трехсторонней встрече премьеров России, Польши и Литвы. Главная цель — обеспечение свободы передвижения калининградцев после скорого вступления в ЕС Польши и Литвы, а также создание в Калининграде финансового центра наподобие франкфуртского. Авторство этой идеи принадлежит Михаилу Касьянову.
Вчера в Калининградской области прошло своего рода выездное заседание российского правительства. В российский анклав на Балтике вместе с премьером Касьяновым переместились министры экономического развития и транспорта Герман Греф и Сергей Франк, а также руководитель Центра экономических реформ при правительстве Владимир Мау. Из командировки по Швеции и Финляндии прибыла первый зампред ЦБ Татьяна Парамонова. Наконец, помимо правительственных экономистов, приехали силовики-экономисты — председатель ГТК Михаил Ванин, первый замминистра внутренних дел Николай Бобровский и даже замдиректора ФСБ Юрий Заостровцев. Министр иностранных дел Игорь Иванов сразу проследовал в Светлогорск, где сегодня начнется сессия министров иностранных дел государств Балтийского региона.
Вчера в Калининграде премьер пытался решить внутренние проблемы российского анклава. Сразу же после приземления он отправился в рыбный морской порт, а также на судостроительный завод "Янтарь". На заводе Михаил Касьянов попытался спустить на воду корпус арктического траулера, предназначенного для норвежцев. Традиционная бутылка шампанского разлетелась вдребезги с первого же удара, однако со стапелей корпус траулера в свободные воды почему-то не сошел. Его сползание продолжалось более часа. Премьер не стал дожидаться финала и уехал инспектировать заводские корпуса, отданные несколько лет назад автосборочному предприятию "Автотор". Там его уже заждался председатель совета директоров АО "Автотор", бывший первый зампред союзного правительства и нынешний профсоюзный лидер Владимир Щербаков. Премьеру хотели показать в действии автомобильный конвейер. Его остановили, чтобы ничего не сломать до прибытия Михаила Касьянова, что, впрочем, было не так уж страшно, так как собственно конвейером это устройство назвать сложно — скорее это традиционная ручная сборка с применением дорогостоящего оборудования. По словам Владимира Щербакова, один гайковерт на "Автоторе" стоит дороже иной иномарки — более чем $20 тыс. А все оборудование, поставленное BMW на "Автотор", тянет на $75 млн. Немецкие контролеры, принимающие только что собранные модели BMW, утверждали вчера, что сборка на "Автоторе" лучше по качеству, чем в самом Мюнхене. Впрочем, российские потребители этих машин (а среди них есть и правительственные чиновники, которым два года назад было поставлено 100 машин) сетуют на то, что ломаются калининградские BMW значительно чаще мюнхенских. Как только Касьянов приехал на "Автотор", конвейер заработал, и машины поплыли к немецким контролерам. Кстати, BMW в прошлом году собрали более 2200 машин в Калининграде и в этом году собираются собрать столько же. Они поставляются в Россию беспошлинно под видом набора запчастей. Михаилу Касьянову подарили пятую модель BMW, только что собранную в модельной мастерской "Автотора", только в масштабе 1:100.
Затем российский премьер вернулся в порт. Там его ждало научное судно "Мстислав Келдыш". До 11 сентября прошлого года американские туристы платили по $40 тыс. только за то, чтобы хотя бы раз погрузиться на одном из глубоководных батискафов "Келдыша" и увидеть "Титаник" или советскую подлодку "Комсомолец". После теракта туристы исчезли. По-видимому, в ближайшее время простаивающий "Мстислав Келдыш" будет отдан в аренду команде Жака Ива Кусто (Jacques-Yves Cousteau).
Впрочем, Михаил Касьянов не стал делать упор лишь на судах и автомобилях. На совещании в областной администрации премьер заявил, что спасение Калининграда заключается в двухходовке. Во-первых, необходимо создать в области паневропейский транспортный узел. Морской порт Калининграда уже увеличил за 2001 год грузооборот на 20%. А после того как военные моряки потеснятся на своей главной базе в городе Балтийске, там построят еще более глубоководный и современный морской гражданский порт. Будут построены также многочисленные дороги, пограничные переходы, тем более что все это включено в федеральные программы развития области. Но и это еще не все. Михаил Касьянов напомнил местным властям, что их город ближе к Берлину, чем Варшава, поэтому следует воспользоваться вступлением Литвы и Польши в Европейский союз, чтобы создать в городе современный финансовый центр наподобие франкфуртского. Детали этого соглашения будут обсуждаться сегодня в Светлогорске, где Михаил Касьянов проведет переговоры с польским и литовским премьерами Лешеком Миллером (Leszek Miller) и Альгирдасом Бразаускасом (Algirdas Brazauskas).
КОНСТАНТИН Ъ-СМИРНОВ, Калининград