В 2016 году выросло число беженцев, погибших при пересечении Средиземного моря, при том, что в целом количество мигрантов, пересекающих море, снизилось почти в три раза. С начала года погибли уже 4,2 тыс. беженцев. Основные причины гибели беженцев — плохое качество судов, перегрузки и жестокость контрабандистов, оставляющих людей посреди моря без пищи, воды и средств связи.
Фото: Giorgos Moutafis / Reuters
По данным Международной организации по миграции (IOM), в нынешнем году при попытке пересечь Средиземное море уже погибло больше мигрантов, чем в прошлом. При этом в целом количество мигрантов, переправляющихся через Средиземное море в Европу, снизилось. С начала нынешнего года Средиземное море пересекли около 340 тыс. беженцев, это значительное снижение в сравнении с более чем 1 млн в прошлом году. По данным IOM, за этот год при попытке пересечь Средиземное море погибли уже 4,2 тыс. мигрантов, из них 500 человек — с середины октября. За весь прошлый год погибли 3,8 тыс. человек. Таким образом, если в 2015 году при пересечении Средиземного моря погибал в среднем каждый 266-й беженец, в 2016 погибает каждый 80-й, а на маршруте из Ливии в Италию — каждый 44-й.
В конце прошлого года между ЕС и Турцией было заключено соглашение, в соответствии с которым Турция пообещала лучше контролировать потоки мигрантов, пытающихся проникнуть на территорию ЕС, прежде всего в Грецию, в обмен на финансовую помощь со стороны ЕС. После этого поток беженцев в ЕС через Турцию и Грецию снизился, при этом беженцы продолжают прибывать в Италию, переплывая Средиземное море.
Одна из основных причин роста смертельных случаев — низкое качество судов, на которых беженцы пересекают море. Попытки ЕС улучшить подготовку ливийской береговой охраны привели к росту числа мигрантов, стремящихся пересечь Средиземное море. Контрабандисты теперь говорят людям, что береговая охрана скоро начнет отправлять задержанных обратно в Ливию. Из-за этого поток мигрантов, стремящихся пересечь море, начал расти с октября, что вместе со сложными погодными условиями и частыми штормами в это время года приводит к увеличению числа смертельных случаев.
В октябре в Италию таким путем прибыло 27,4 тыс. мигрантов, что втрое больше, чем за тот же период прошлого года. Кроме того, часто суда, на которых перевозят беженцев, идут перегруженными. Как сообщил глава спасательного координационного центра итальянской береговой охраны Серджо Лиардо, в десятиметровое судно, рассчитанное на 80–90 человек, садятся 120, а иногда и 180 беженцев. Контрабандисты нередко оставляют попавших в воду людей без пищи, питьевой воды и средств связи, они гибнут от переохлаждения и шока. Как заявил представитель IOM Флавио ди Джакомо: «Заставлять людей переправляться в таких условиях сродни убийству. Контрабандисты вообще не заинтересованы в том, чтобы мигранты пережили поездку».
Почему офицеров ВМС Италии подозревали в непредумышленном убийстве беженцев
Прокуратура Рима, занимающаяся расследованием гибели 268 сирийских мигрантов на затонувшем в Средиземном море судне, 24 октября включила в список подозреваемых нескольких офицеров ВМС Италии. Следствию предстоит выяснить, насколько правомерными были действия военных, которые пришли не место крушения слишком поздно. Читайте подробнее
Что написал Пан Ги Мун о положении мигрантов в статье для “Ъ”
«Это не кризис большого числа беженцев, это кризис солидарности. Почти 90% беженцев всего мира нашли приют в развивающихся странах. Восемь стран принимают более половины общего числа беженцев во всем мире. 75% средств, направляемых ООН на цели облегчения и урегулирования их бедственного положения, выделяются всего десятью странами». Читайте подробнее