Администрация Перми представила депутатам гордумы первые результаты работы системы платных парковок, которая введена в центре краевой столицы с 15 августа. За это время в три раза сократилось количество нарушений правил в платной зоне, в городскую казну поступило более 7 млн руб., а также вырос спрос на автостоянки в центре вместе со стоимостью их услуг. В 2017 году городские власти собираются расширить границы платного парковочного пространства до улиц Крисанова, Революции и Клименко.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Замглавы администрации Перми Анатолий Дашкевич отчитался перед депутатами гордумы о реализации парковочной политики. С 15 августа на части центрального планировочного района (в границах улиц Попова, Пушкина, Островского, Монастырской и Окулова) была введена плата за использование парковочных мест. Для этого с прошлого года был усилен контроль соблюдения правил остановки и стоянки в центре, согласованы и утверждены проекты организации дорожного движения для всех улиц с платными парковками, заключен контракт с подрядчиком на создание и функционирование системы платежей. Им стал «Ростелеком», с которым на пять лет заключен контракт стоимостью 155 млн руб. Предполагается, что в бюджет за это время поступит 260 млн руб., из этой суммы и будет оплачиваться работа подрядчика. После завершения контракта информационная система и паркоматы перейдут в муниципальную собственность.
После введения платы за парковку, по словам Анатолия Дашкевича, существенно изменился характер использования парковочного пространства, в том числе сократилось число машин, припаркованных на дороге в течение дня. Парковки стали использоваться преимущественно для кратковременной стоянки на час-два, при этом средняя продолжительность парковки составила менее часа.
В разных кварталах предельная занятость парковочных мест колеблется от 60 до 95%.
В зоне платной парковки в три раза сократилось количество нарушений правил остановки и стоянки. Также вблизи нее вырос спрос на внеуличные автостоянки. Пиковая заполняемость стоянок увеличилась с 60–70 до 80–100%, кроме того, их услуги днем в будни подорожали на 25-35%, но все же остались более дешевыми по сравнению с платными парковками вдоль дорог.
В администрации также фиксируют появление стихийных стоянок внутри кварталов, на незастроенных территориях. «Как и ожидалось, возрос спрос на парковочные места за один-два квартала до зоны платных парковок», — уточнил господин Дашкевич. Он добавил, что это временное явление — пока не будет расширена граница платной зоны, определенной в генплане Перми. «Вместе с тем, это говорит о потенциальной востребованности перехватывающих парковок», — заявил чиновник.
За время действия платных парковок в бюджет Перми поступило 7 млн руб. (данные на 9 ноября). Уровень оплаты составляет 83%. «Это говорит о высокой дисциплине водителей. Сравнимые показатели в первые месяцы работы платных парковок наблюдались только в одном городе — Санкт-Петербурге», — сообщил Анатолий Дашкевич.
Сейчас рассматривается вопрос об устройстве платных парковок на обособленных территориях в пределах отвода автодорог. В 2017 году администрация предлагает расширить зону платной парковки до улиц Крисанова, Революции и Клименко. Кроме того, в следующем году будет проведен детальный анализ спроса на парковки и уровня их заполняемости. По его результатам будет решено, целесообразно ли выделять несколько зон с разным уровнем оплаты.
Депутат Владимир Плотников поинтересовался, как решается вопрос с неработающими в холодную погоду паркоматами. По словам Анатолия Дашкевича, проблема заключается в сбое программной системы, которую обеспечивает Сбербанк. «Они с этой работой не справились. Мы меняем банк на Газпромбанк. Сейчас проходят последние согласования в Москве. Надеюсь, они приступят на этой неделе», — сообщил он. "На данный момент банк не получал официальных уведомлений от партнеров по изменению условий договора. Со стороны банка делается все возможное, чтобы обеспечить устойчивую работу паркоматов" - сообщили "Ъ" в Сбербанке.
Председатель комитета по городскому хозяйству Вячеслав Григорьев попросил назвать скрытые недостатки системы платных парковок, обнаруженные после ее запуска, и какой процент неоплаты фиксируют мобильные комплексы фотовидеофиксации. «Вероятность фиксации нарушений составляет 60%, но с учетом размера штрафа, на наш взгляд, это достаточно», — отметил руководитель МКУ «Пермская дирекция дорожного движения» Максим Кис.
Председатель гордумы Юрий Уткин напомнил, что в числе основных задач при введении платы за парковку ставилось увеличение скорости движения транспорта в центральном районе: «Как изменился этот показатель?». По словам Максима Киса, определить эту цифру будет возможно по данным работы общественного транспорта, которые появятся в первом квартале 2017 года. «Сейчас можем ориентироваться на приблизительный уровень — по „Яндекс.Пробки“. Примерно минус один балл по сравнению с прошлым годом», — сообщил господин Кис.