Год назад Сергей Сафроненков и Марк Подольский были профессиональными
автогонщиками. Сейчас они возглавляют акционерное общество "Си-Ас", ставшее
официальным дилером компании Opel на российском рынке. Впервые в этом
качестве оно представляют популярную автомобильную марку на международной
выставке "Автоиндустрия-92", завершающейся 2 декабря в Экспоцентре на Красной
Пресне.
Сергею Сафроненкову 29 лет. Его отец — работник МВЭС. В 1985 году Сергей
окончил спортивный факультет МАДИ. С 1988 года работает в коммерческих
структурах, связанных с автоспортом. Раллист-штурман. Время, проведенное с
родителями за границей, считает одним из основополагающих элементов своего
становления как бизнесмена.
Марк Подольский родился в 1948 году в семье бывшего генерала госбезопасности,
находившегося в то время в заключении. Имеет три высших образования: окончил
механико-математический и психологический факультеты МГУ и Институт
стандартизации. Преподавал в МАДИ. Раллист-пилот. Считает, что для его
нынешней деятельности наиболее полезно психологическое образование.
"С-А". Официальный дилерский договор мы подписали с "Опелем" месяц
назад. Потребовало это очень больших усилий. По строгости отбора дилеров
компания "Опель" занимает одно из первых мест в мировой автоиндустрии.
Принципиальных требований три: способность ежегодно продавать не менее
75 машин, наличие станции техобслуживания и выставочного салона. Сразу после
подписания дилерского соглашения, но до получения первой партии машин дилер
обязан предоставить "Опелю" аккредитив на сумму, которой бы хватило на
квартал торговли. Из расчета как минимум 75 автомобилей по $15 тыс. в год это
получается почти $300 тыс.
Всего же требований примерно полсотни, и если не проходишь по одному
единственному пункту — твое дилерство становится весьма проблематичным.
А началось все с того, что нам удалось встретится с представителем "Опеля" по
Восточной Европе. Не беремся точно сказать, чем — технико-экономическим
обоснованием, внешним видом или нахрапистостью, — но мы его заинтересовали.
Возможно, желанием торговать не только обычными серийными, но и спортивными
автомобилями, участвовать на "Опелях" в соревнованиях. Во всяком случае,
действовали решительно: на официальной встрече в ПО "Совинтеравтосервис"
оттащили представителя в угол и заставили себя выслушать.
В какой-то степени и повезло. На нас полностью сыграли сильные и слабые
стороны такой госструктуры, как "Совинтеравтосервис". До создания "Си-Ас" мы
были автоклубом "Русь" при этом объединении и вели самостоятельную, но
достаточно скромную коммерческую деятельность, необходимую для обеспечения
нашей спортивной команды.
"Опель" сам проявил интерес к партнерству с "Совинтеравтосервисом". Как
крупная фирма с репутацией и капиталом объединение стабильно привлекало
иностранцев, ищущих новые рынки сбыта. И уже было дилером "Фиата" и "Вольво"
по той простой причине, что некоторые люди в объединении любили именно эти
машины. А вот любителя "Опелей" не нашлось! Само же объединение, по своей
сути образование довольно инертное, без такого персонифицированного интереса
предпочитало переложить партнерскую функцию на кого-то другого, кому могло бы
доверять.
И в декабре прошлого года мы создали "Си-Ас" с уставным капиталом в 400 тыс.
рублей. В состав учредителей вошли частные лица — члены автоклуба "Русь", а
также ПО "Совинтеравтосервис", имеющее 50% уставного капитала.
От "Совинтеравтосервиса" мы получили звучное и популярное имя "Си-Ас"
("СовИнтерАвтоСервис", а если написать по-английски, See Us — "посмотри на
нас": стопроцентное рекламное попадание, от которого иностранцы в восторге) и
оборудование для техобслуживания. На все остальное средства пришлось добывать
самостоятельно.
Еще в 1988 году, когда понадобились деньги на поддержание автоклуба, мы
впервые обратились в коммерческий банк, и нам их дали. Почему? Как-то один
наш знакомый банкир сказал: "И на Западе, и у нас все делается на личном
контакте. Если я вам не верю, не помогут никакие доводы". Это трудно
формализовать, но, видимо, нам можно было верить.
Начиная борьбу за дилерство, мы смогли сделать так, что один из коммерческих
банков нам предложил кредит, лишь посмотрев на нас и выслушав нашу программу.
Ведь диапазон средств, с помощью которых можно убедить банкира, очень широк:
от гипноза и красноречия до недвижимости, которую вы можете предложить в
качестве залога, взяток и технико-экономического обоснования. У нас работал и
работает весь диапазон.
Теперь, уже войдя в семью "Опель", мы можем успешнее развивать и спортивное
направление своей деятельности. Ведь сама идея торговли этими машинами
родилась в тот момент, когда стало ясно, что иным способом нам уже не удастся
достичь чего-то серьезного в этой области.
АНДРЕЙ Ъ-ГАЛИЕВ