Удорожание строительства трассы "Таврида" (Керчь--Симферополь--Севастополь) привело к пересмотру федеральной целевой программы (ФЦП) развития Крыма и Севастополя — на строительство и реконструкцию дороги теперь предусмотрено еще 100 млрд руб. Таким образом, общая стоимость проекта выросла до 144 млрд руб. На фоне увеличения финансирования "Тавриды" произошло перераспределение средств внутри программы, при сокращении финансирования некоторых разделов общая сумма финансирования ФЦП до 2020 года возросла на 60 млрд руб., до 738 млрд руб.
Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Правительство утвердило обновленную редакцию ФЦП развития Крыма и Севастополя — новая версия документа предусматривает выделение дополнительно 100 млрд руб. на строительство и реконструкцию дороги "Таврида". Напомним, этот проект предполагает строительство четырехполосной автотрассы (частично она поглотит уже существующие дороги) протяженностью более 300 км, которая должна соединить Керчь с Симферополем и Севастополем. Трассу власти полуострова обещают построить к 2020 году — для ускорения работ, которые должны начаться в конце этого года, парламент Крыма разрешил начать подготовительные строительные работы до получения заключения Главгосэкспертизы.
Стоимость этого проекта неоднократно менялась — изначально строительство трассы оценивалось крымскими властями в 85 млрд руб., хотя в ФЦП предусматривалось лишь 41,8 млрд руб. Затем запрашиваемая сумма увеличилась до 128 млрд руб. Об изыскании 100 млрд руб. премьер-министр Дмитрий Медведев сообщил крымским властям в ходе визита на полуостров еще в июле этого года, тогда он отметил, что решение было принято "не без проблем" (см. "Ъ" от 26 июля). По итогам того совещания было объявлено, что стоимость трассы составит около 139 млрд руб., однако итоговую цену установят только по результатам технологического и ценового аудита. Пока обновленная версия программы предусматривает в общей сложности 144 млрд руб. до 2020 года на строительство и реконструкцию дороги Керчь--Севастополь.
В целом суммы, которые будут выделены полуострову на развитие транспортного комплекса, господин Аксенов ранее охарактеризовал как "астрономические", добавив, что "нужно приложить максимум усилий, чтобы освоить их качественно". Новая версия ФЦП предусматривает только в 2017 году на транспортные вопросы 102,3 млрд руб. (включая расходы на "Тавриду" и Керченский мост) против предусмотренных ранее 87,8 млрд руб.
Отчасти изыскание средств на "Тавриду" можно объяснить перераспределением средств внутри самой ФЦП — заметному сокращению подверглись, в частности, разделы, посвященные энергетическому комплексу, развитию сетевого комплекса и модернизации образования. Но в целом программа подорожала для федерального центра почти на 60 млрд руб.— до 2020 года теперь на ее исполнение заложено 738 млрд руб. из федерального бюджета вместо прежних 679 млрд руб. Отметим, что на этом фоне другие региональные программы подвергаются сокращению — так, в этом году было урезано финансирование госпрограммы по развитию Северного Кавказа, также проект бюджета-2017 предусматривает сокращение госпрограммы по развитию Дальнего Востока.