Еврокомиссия обвинила семь европейских стран, в том числе Германию, Великобританию и Испанию, в том, что их реакция на дизельгейт оказалась недостаточно жесткой. По мнению Еврокомиссии, эти страны должны были наложить на Volkswagen серьезные штрафы по примеру США.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Еврокомиссия начала расследование против семи стран ЕС: их подозревают в том, что они недостаточно жестко отреагировали на дизельгейт. Среди стран, в отношении которых ведется расследование,— Германия, Великобритания, Испания, Чехия, Литва, Греция и Люксембург. Напомним, что скандал вокруг VW разгорелся в сентябре прошлого года, когда Агентство охраны окружающей среды США сообщило, что компания использовала в своих дизельных автомобилях ПО, скрывающее токсичные выбросы.
Германию, Великобританию, Грецию и Люксембург обвиняют в том, что они не наложили на автопроизводителя серьезных штрафов по примеру США. В США Volkswagen договорился об урегулировании претензий со стороны регуляторов и потребителей, в соответствии с этим соглашением здесь он заплатит в общей сложности $14,7 млрд. Кроме того, Германия и Великобритания отказались раскрывать по запросу информацию об итогах проведенного в отношении Volkswagen расследования. В Чехии, Литве и Греции нет даже соответствующего законодательства, под которое могли бы подпасть манипуляции Volkswagen с занижающим выбросы ПО.
Как заявила еврокомиссар по промышленности Эльжбета Беньковска, «соблюдение законов — первейшая обязанность автопроизводителей. Но национальные власти по всему ЕС должны гарантировать действительное соблюдение автопроизводителями закона». В Министерстве транспорта Германии не согласны с обвинениями. «Германия — единственная страна Европы, которая представила ряд мер, включая меры по прекращению использования таких устройств. VW указали исправить автомобили за свой счет так, чтобы они соответствовали существующим правилам»,— написал представитель министерства.
Как отразился дизельгейт на Volkswagen и мировом авторынке
В сентябре 2015 года американские власти обвинили концерн Volkswagen в установке на дизельные двигатели оборудования, позволяющего на тестах занижать реальный уровень вредных выхлопов. За прошедший год компания испытала снижение продаж и падение котировок, а регуляторы начали проверять дизельные модели других производителей. Читайте подробнее