Все дело в яме

Прокуратура расследует "проект XXI века"


Вчера Генпрокуратура России возбудила уголовное дело о незаконном получении и использовании руководством РАО "Высокоскоростные магистрали" (ВСМ) государственного целевого кредита в $200 млн. Компания получила его для строительства сверхскоростной магистрали Москва--Санкт-Петербург, но ничего не построила.
       
       РАО ВСМ было образовано в декабре 1991 года для проектирования, строительства и эксплуатации первой в России высокоскоростной железной дороги Москва--Санкт-Петербург. Общая стоимость проекта оценивается в $3,2 млрд. Уставный капитал РАО ВСМ составил 200 млрд руб. 92% акций принадлежит государству, 7% — местным администрациям, 1% — частным акционерам.
       
       В начале 1994 года бывший первый вице-премьер правительства России и гендиректор ВСМ Алексей Большаков пообещал "начать новый век с новой дороги". Однако начинать новый век компании приходится совсем с другого.
       После кризиса 1998 года РАО фактически умерло, хотя, судя по информации в интернете, формально еще живет. Есть и вполне реальные следы его деятельности: бюджетные долги и, как их результат, уголовное дело, возбужденное вчера в Генпрокуратуре по статье "Незаконное получение государственного целевого кредита и его использование не по прямому назначению".
       Речь идет о целевом кредите в $200 млн, выданном ВСМ в 1997 году пулом английских банков под гарантии правительства России для реконструкции действующего и строительства нового транспортно-коммерческого центра в Санкт-Петербурге. Но значительная часть этих денег в буквальном смысле ушла в песок: в рамках проекта ВСМ вырыла только огромный котлован в центре Санкт-Петербурга, который местные остряки назвали "самой дорогой ямой в мире".
       В октябре прошлого года Счетная палата провела проверку деятельности ВСМ, в результате которой и появилось уголовное дело. "Счетная палата,— сообщили Ъ в Генпрокуратуре,— обнаружила следующие нарушения. Во-первых, деньги, вопреки распоряжению правительства, расходовались только на новый вокзал, хотя должны были вкладываться и в реконструкцию старого. Во-вторых, был нарушен порядок получения иностранного кредита: РАО не заключило соглашение с банком, осуществляющим расчеты с иностранным кредитором, и не зарезервировало на его счете положенные 15% от суммы кредита. И главное, сам кредит в $200 млн до сих пор не погашен".
       Вчера в Генпрокуратуре сообщили, что дело для дальнейшего расследования передано в прокуратуру Санкт-Петербурга и что ее следователи уже назначили несколько финансовых экспертиз. Уже в ближайшее время в качестве свидетелей будут допрошены бывшие и действующие топ-менеджеры ВСМ, включая главного идеолога РАО Алексея Большакова. Только после этого будет решен вопрос о предъявлении кому-либо официального обвинения.
       Однако в городской прокуратуре Санкт-Петербурга корреспонденту Ъ заявили, что дело к ним еще не поступало. Ничего не знали о нем и в управлении Генпрокуратуры по Северо-Западному федеральному округу. Никого из топ-менеджеров ВСМ, как сообщили Ъ знающие люди, в Санкт-Петербурге также давно уже нет. Говорят, что все они неплохо устроились в Москве.
       ЛЕОНИД Ъ-БЕРРЕС; АНДРЕЙ Ъ-ЦЫГАНОВ, Санкт-Петербург
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...