Уральское следственное управление СКР на транспорте приостановило расследование уголовного дела по факту катастрофы вертолета Ми-8 ОАО «Нижневартовскавиа» в декабре 2012 года в Южном Судане, в которой погибли четверо граждан РФ. Вертолет выполнял задание миссии ООН и по ошибке был сбит местными вооруженными силами. Следственные действия приостановлены из-за невозможности установления личностей военных, ответственных за стрельбу по вертолету.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Как рассказала „Ъ-Урал” первый заместитель руководителя Уральского следственного управления СКР на транспорте Надежда Севрюкова, уголовное дело по факту крушения в Южном Судане вертолета Ми-8, в результате которого погибли четверо россиян, приостановлено. Причиной стала невозможность установить лицо, совершившее преступление. Уголовное дело было возбуждено в начале 2013 года по ч.2 ст.105 УК РФ («Убийство двух и более лиц»), ч.2 ст.167 УК РФ («Умышленное уничтожение имущества») и ч.1 ст.360 УК РФ («Нападение на лиц, которые пользуются международной защитой»). «Специалисты по фотографиям и полученным документам пришли к выводу, что причиной крушения стал выстрел из переносного зенитного ракетного комплекса (ПЗРК). Поскольку крушение произошло в результате боевых действий, а мы не можем привлечь к ответственности повстанческого бойца, то уголовное расследование дела приостановлено», — пояснила она. В пресс-службе управления добавили, что расследование приостановили в 2014 году и более не возобновляли. «Повстанцы, которые это сделали, так и не задержаны», — сообщили „Ъ-Урал”.
Напомним, крушение вертолета Ми-8АМТ с номером RA-27003, который на праве оперативного управления принадлежал ОАО «Нижневартовскавиа», произошло днем 21 декабря 2012 года в районе населенного пункта Ликуанголе (Южный Судан). Вертолет по заданию миссии ООН в Судане выполнял разведывательный полет. Во время взлета с площадки он был обстрелян с земли. В результате попадания ракеты воздушное судно было разрушено и все члены экипажа — командир судна Сергей Ильин, второй пилот Альфир Абраров, бортмеханик Сергей Егоров и flight-менеджер Николай Шпанов — погибли.
По данным следователей, выстрел был сделан военнослужащими армии Судана. Как тогда пояснил представитель армии Филипп Агуер, огонь был открыт из-за того, что миссия ООН не предупредила о полете. Военные приняли ооновский Ми-8 за вертолет с оружием для повстанцев, которыми руководит полевой командир Яу-Яу. Примечательно, что в тот день погода была ясной, а машина была выкрашена в белый цвет и имела опознавательные знаки миссии ООН в виде больших надписей на бортах. После инцидента военные Южного Судана выразили соболезнования по поводу «ошибки».
По словам Надежды Севрюковой, расследование дела осложнилось невозможностью получить информацию от суданских представителей и сбора доказательной базы. «Соответствующие запросы делались во все необходимые организации Судана, а также в ООН. При этом мы два года пытались допросить представителей миссии ООН, которые направили вертолет в этот участок, но поскольку они пользуются дипломатической неприкосновенностью, сделать это так и не удалось», — рассказала госпожа Севрюкова. По информации Министерства иностранных дел РФ, в январе 2013 года руководство республики Южный Судан передало российской стороне бортовые самописцы сбитого вертолета для расшифровки. «Дальнейшее взаимодействие с властями Судана осложнилось внутренним военным конфликтом в стране», — отметили в пресс-службе Уральского следственного управления СКР на транспорте.