Депутаты думы Екатеринбурга вчера провели первое публичное обсуждение новой схемы общественного транспорта, которая начнет действовать с 1 июля и уже вызвала негодование среди горожан. Городские власти подчеркивают, что существующая улично-дорожная сеть себя исчерпала, поэтому отмена транспортной реформы невозможна. Против нее пыталась выступить «Справедливая Россия», но региональные власти отклонили заявку партии на проведение митинга. Оппозиционеры убеждены, что власти пытаются «подавить» общественный протест.
Учредитель фонда «Город.PRO» Андрей Толмачев
Фото: Владислав Лоншаков, Коммерсантъ
Обсуждение транспортной реформы дума Екатеринбурга провела в рамках «информационного часа», на который был приглашен глава комитета по транспорту городской администрации Игорь Федотов. Господин Федотов сообщил депутатам, что существующая сегодня система общественного транспорта находится в неудовлетворительном состоянии. «В городе существуют 137 маршрутов общественного транспорта. Большое количество маршрутов — достоинство и недостаток: маршруты дублируются и рассеивают пассажиропоток», — пояснил он. По его словам, из-за недостаточного заполнения подвижного состава транспортные предприятия несут убытки, а водители в борьбе за пассажиров нарушают правила дорожной безопасности. «Второй недостаток — длительное ожидание транспорта и его „непредсказуемость”, человек не знает, сколько ему нужно ждать на остановке. Третий недостаток — несбалансированный пассажиропоток приводит к наплыву людей на маленькие автобусы, которые с этим не справляются, в то время как большие автобусы идут почти пустыми», — объяснил он. По словам чиновника, это привело к необходимости оптимизации маршрутной сети, в рамках которой была разработана новая система движения общественного транспорта: предусматривает высокую частоту движения, отмену большинства существующих маршрутов, введение новых, пересадки. Это и вызвало общественное раздражение.
Депутаты сразу отметили отсутствие разъяснительной кампании. «Последние недели на приемах люди в основном спрашивали про новую схему. Огромное вам замечание. Бросили депутатов на амбразуру — выглядело очень некрасиво», — заявила депутат Елена Дерягина. Большая часть депутатских вопросов касалась конкретных маршрутов, например, как доехать из Химмаша до автовокзала. Господин Федотов и один из разработчиков новой схемы Андрей Толмачев заверили народных избранников, что подобные вопросы либо уже учтены, либо находятся в стадии проработки. «Говорите красиво, вроде даже убедительно, но не верю, что все будет хорошо, всегда возможны форс-мажоры», — выразил опасение депутат Дмитрий Сергин. Глава транспортного комитета отметил, что для регулирования чрезвычайных ситуаций к 1 июля будет создан центр по управлению пассажирскими перевозками (ЦУП), который будет оперативно решать вопрос об альтернативном способе перевозки на участке со вставшим транспортом.
Господин Сергин также поинтересовался, что произойдет с коммерческими перевозчиками. «Все маршруты, согласно федеральному законодательству, будут выставлены на конкурсы. Мы делали предварительную оценку: есть перевозчики, которые держат четыре-пять маршрутов и более сотни единиц подвижного состава. Они действительно смогут работать в новых условиях», — заверил Игорь Федотов. В завершение дискуссии председатель думы Евгений Ройзман предложил депутатам проводить подобные «информационные часы» каждое заседание. Работа над реформой будет продолжена в рабочей группе при думе, заседание которой запланировано на 7 февраля.
Через несколько часов с журналистами встретился заместитель главы администрации Екатеринбурга по вопросам транспорта, благоустройства и экологии Евгений Липович. По его словам, сейчас специалисты администрации занимаются сбором предложений от жителей города, а окончательный вариант реформы будет представлен в марте. Он также назвал стоимость внедрения системы. По предварительной смете без учета строительства новых остановок, процесс потребует порядка 30 млн руб. из городского бюджета. «1 июля мы все проснемся и поедем по новой схеме. Даже если мы что-то не успеем доделать. Успешны те города, где хватает политической смелости вносить изменения, которые однозначно приведут к улучшению. Нужно просто пережить этот тяжелый период, но мы должны четко идти к цели. Ради улучшения и развития транспорта мы должны пойти на этот шаг», — подчеркнул господин Липович.
С ним не согласились в «Справедливой России». Вчера пресс-служба регионального отделения партии заявила об отклонении заявки на проведение 31 января митинга против транспортной реформы на площади Труда. В департаменте общественной безопасности Свердловской области отказ объяснили тем, что площадь будет занята другим мероприятием. «Партия рассматривает отказ как попытку срыва акции протеста горожан, недовольных массовой отменой маршрутов общественного транспорта», — сообщили в пресс-службе партии. Впрочем, в партии по предложению департамента согласились перенести митинг на площадь Обороны.