На фоне рекордного убытка годом ранее в 2016 году АвтоВАЗ сократил чистый убыток по МСФО на 39%, до 44,8 млрд руб. При этом выручка завода выросла примерно на 5%, до 184,9 млрд руб. Компания объясняет это в первую очередь популярностью новых моделей — выручка от продаж непосредственно моделей также выросла, в отличие от выручки от контрактной сборки партнеров из альянса Renault-Nissan. В 2018 году АвтоВАЗ ставит целью выйти на безубыточность, а также ожидает второго этапа докапитализации.
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ / купить фото
В 2016 году АвтоВАЗ снизил чистый убыток по МСФО на 39%, до 44,8 млрд руб., сообщила компания. Выручка АвтоВАЗа выросла на 4,8%, до 184,9 млрд руб. При этом резервы под обесценение и затраты на реструктуризацию составили 25 млрд руб. Операционный убыток АвтоВАЗа до обесценения и затрат на реструктуризацию снизился на 36,8%, до 15,6 млрд руб. Убыток от основной деятельности снизился до 40,6 млрд руб. против убытка в 66,8 млрд руб. годом ранее. Выручка от продаж Lada (включая сервис) увеличилась на 16,7%, до 136,9 млрд руб., выручка от контрактной сборки автомобилей альянса Renault-Nissan упала на 20,6%, до 40,5 млрд руб. В сообщении АвтоВАЗ связывает рост выручки с высоким спросом на новые модели Lada Vesta и Lada Xray.
Баланс группы АвтоВАЗ на 31 декабря отражает рост акционерного капитала на 26,1 млрд руб., проведенное в декабре. Объем текущих кредитов и займов в 2016 году вырос на 7%, до 47,9 млрд руб., долгосрочные кредиты и займы — на 14,9%, до 56,2 млрд руб. В конце года АвтоВАЗ получил гарантии об отказе требования по кредитам на 18,16 млрд руб. в связи с нарушенными ковенантами.
В сообщении компании глава завода Николя Мор отметил, что интенсивные меры по оздоровлению показывают первые положительные тенденции в финансах. Цель компании — выйти на безубыточность операционной деятельности в 2018 году, заявил он.
В пятницу отчиталась и Renault, акционер компании. В сообщении глобальной компании говорится, что Renault рассчитывает увеличить операционную прибыль и выручку без учета колебаний валютных курсов и показателей АвтоВАЗа. В 2016 году влияние АвтоВАЗа на результаты компании было негативным — убыток составил €89 млн.
Возможность докапитализации обсуждалась с начала прошлого года — по итогам 2015 года завод получил рекордный убыток 73,8 млрд руб. и попросил о помощи акционеров. Было решено провести допэмиссию примерно на 85 млрд руб. Пока прошел лишь первый этап — в конце 2016 года АвтоВАЗ в рамках допэмиссии разместил акции на сумму 26,14 млрд руб., второй этап, в рамках которого в акции будет конвертирован долг АвтоВАЗа перед госкорпорацией «Ростех» и альянсом Renault-Nissan, планируется провести до июля. По словам главы «Ростеха» Сергея Чемезова, АвтоВАЗ должен альянсу 34 млрд руб., «Ростеху» — около 51 млрд руб.
Как Renault конвертировала долги АвтоВАЗа в акции
По заявлению главы совета директоров АвтоВАЗа Сергея Скворцова в сентябре 2016 года, после рекапитализации компании, Renault может так же, как и госкорпорация «Ростех», конвертировать часть долга завода в акции. Таким образом, компания получит контроль в составе альянса Renault-Nissan — японская компания участвовать в финансовом оздоровлении АвтоВАЗа не собирается. Читайте подробнее