Американский автоконцерн General Motors и французская группа PSA Peugeot-Citroen (PSA) подтвердили появившуюся ранее неофициальную информацию СМИ о том, что принадлежащий GM бренд Opel может быть продан французам. Продажа Opel может помочь GM снизить убытки и издержки своих европейских операций. В свою очередь, французская компания надеется провести реструктуризацию Opel, обойти по доле рынка своего конкурента Renault и приблизиться к лидеру европейского рынка немецкой Volkswagen.
Фото: Vincent Kessler, Reuters
GM и PSA выпустили заявления о переговорах по Opel спустя несколько часов после того, как о них сообщили сославшиеся на источники агентства Reuters и Bloomberg. В заявлениях компаний говорится, что «они изучают стратегические инициативы по улучшению прибыльности и операционной эффективности, включая возможную покупку Opel/Vauxhall». Еще в 2012 году Opel заключила соглашение о стратегическом партнерстве с PSA, в рамках которого GM стала вторым по величине после семьи Пежо акционером французской компании с долей 7%. Компании совместно работали над созданием новых платформ в рамках плана по сокращению издержек на $2 млрд в год. Тем не менее Opel продолжала показывать не самые блестящие результаты продаж на европейском рынке, тянув за собой европейские показатели GM: по итогам 2016 года убытки европейских операций GM составили $257 млн.
В свою очередь, проведшая реструктуризацию PSA по итогам 2016 года увеличила свои продажи на 5,8% благодаря продолжающемуся росту европейского авторынка и открывшемуся после снятия санкций рынку Ирана. Результаты 2016 года стали для PSA лучшими за последние шесть лет и позволили преодолеть планку 3 млн проданных за год автомобилей. Однако европейские показатели главного конкурента PSA — французской Renault — оказались лучше, что позволило ей обойти PSA по доле европейского авторынка и вырваться на второе место после немецкой Volkswagen. В настоящее время у VW доля рынка в ЕС составляет 23,9%, у Renault — 10,2%, у PSA — 9,9%.
При условии успешной реструктуризации Opel PSA может получить хороший стимул для усиления своей конкуренции в Европе с Renault и Volkswagen — совокупная доля рынка PSA и Opel составляет 16,6%. Инвесторы благоприятно оценили перспективы возможной сделки как для GM, так и для PSA,— акции американского концерна сегодня выросли в цене на 5%, акции Peugeot — на 4,6%. Эксперты рынка считают, что опыт PSA в реструктуризации своих операций под руководством назначенного в 2014 году главой правления PSA Карлоса Тавареса пригодится и в Opel. Уже тогда специалисты говорили, что перед господином Таваресом стояла нелегкая задача по возвращению PSA Peugeot-Citroen к прибыли, которую, как стало ясно позднее, он успешно выполнил.
В PSA Карлос Таварес ушел из Renault, где работал в должности главного операционного директора. В августе 2013 года в интервью Bloomberg он неожиданно заявил, что готов возглавить компанию. Более того, сообщалось, что он лично потребовал от генерального директора Renault и Nissan Карлоса Гона расширить его, Тавареса, полномочия. Карлос Гон ответил отказом и фактически уволил господина Тавареса — даже несмотря на то, что именно после его прихода на пост главного операционного директора концерн начал показывать неожиданно хорошие результаты. Ранее господин Таварес руководил североамериканскими операциями Nissan, где также продемонстрировал феноменальные успехи.
Volkswagen стал самым продаваемым в мире
Toyota Motor представила 30 января свой финансовый отчет по итогам 2016 года, из которого следует, что автоконцерн продал за минувший год 10,175 млн автомобилей. Таким образом, японский производитель не сумел сохранить лидерство по мировому объему продаж, уступив по этому показателю немецкому Volkswagen AG, который, несмотря на «дизельгейт», добился в минувшем году рекордных для себя показателей. Читайте подробнее