Снятие и назначение замминистра, как бы нейтрально эта новость ни звучала для постороннего читателя,— перемена исполинских масштабов для отрасли, которую тот курирует. На прошлой неделе вышел указ о назначении замминистра транспорта Алана Лушникова, который заменит Алексея Цыденова, возглавившего Бурятию. Господин Лушников ранее курировал вопросы железнодорожного транспорта в аппарате вице-премьера Аркадия Дворковича. Как рассказывает один из источников "Ъ" в отрасли, позиции господина Дворковича и президента ОАО РЖД Олега Белозерова, будучи в значительной мере близки, по ряду вопросов расходились, и в лице господина Цыденова главный железнодорожник имел надежное подспорье. В качестве примера он приводит памятный протокол совещания у Дмитрия Медведева в начале декабря, утвержденный почти без правок в виде проекта от Минтранса, где "ОАО РЖД получало без малого все". Теперь же, наоборот, в команде Олега Белозерова появится лоббист вице-премьера. Впрочем, внешне это может привести даже к ликвидации последних напряженностей между ОАО РЖД и правительством.
Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ
Кадровые перестановки в Минтрансе сопровождаются перемещениями и внутри самого ОАО РЖД. Давно курсировавшие слухи об уходе старшего вице-президента Сергея Мальцева (сам он вчера не ответил "Ъ", а ранее опровергал свой уход), возможно, обретут реальность уже сегодня — в повестке заседания совета директоров монополии есть пункт об освобождении от должностей членов правления ОАО РЖД. По информации "Ъ", господин Мальцев номинирован в совет директоров монополии, а его прежний пост будет просто ликвидирован. По мнению собеседника "Ъ" в отрасли, уход господина Мальцева приведет к уменьшению "многообразия позиций внутри ОАО РЖД", а идея о либерализации тяги окажется "надолго погребена".
Позиции "производственников", "движенцев", добавляет другой собеседник "Ъ", напротив, усилились в связи со сменой главы ключевой структуры ОАО РЖД по работе с клиентами — ЦФТО. Вице-президент монополии Салман Бабаев уступил это кресло Алексею Шило из окружения первого вице-президента ОАО РЖД Анатолия Краснощека. Но в оценке последствий для отрасли железнодорожники расходятся. Один из собеседников "Ъ" полагает, что перестановки носят "контрреформационный характер", тогда как другой возражает, что именно блок господина Краснощека и показывает "зримую эффективность" в сфере увеличения скорости движения и тому подобного, тогда как реформаторские инициативы "вырождались лишь в хаотические движения". Перемены — к контролируемой гладкости в работе аппарата ОАО РЖД, прогнозирует источник "Ъ" в отрасли, однако вектор развития компании, скорее всего, будет весьма консервативным.