Президент одной из крупнейших в России мостостроительных компаний «Сибмост» Альберт Кошкин может в ближайшее время покинуть свою должность. Его место займет Сергей Титов, сейчас возглавляющий министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области. Изменения в руководстве компании происходят на фоне предстоящей продажи ее акций. Сформирован пул будущих акционеров компании, в числе которых — Сбербанк. По оценкам аналитиков, его доля по итогам сделки может составить не менее 50%. При этом нынешнюю рыночную стоимость 100% «Сибмоста» эксперты оценили в 1,5–2 млрд руб.
Назначение профильного министра Сергея Титова президентом «Сибмоста» может защитить компанию от банкротства и обеспечить ее госзаказами, считают эксперты
Фото: Евгений Курсков, Коммерсантъ
Министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Сергей Титов в ближайшее время может покинуть должность и занять пост президента АО «Сибмост» вместо Альберта Кошкина. На министерское кресло в правительстве региона источники „Ъ“ называют двух кандидатов. Один из них — глава ГКУ НСО «Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области» Валерий Зарубин. Другой — первый заместитель начальника ФКУ «Сибуправтодор» Анатолий Костылевский. По сведениям „Ъ“, инициатором назначения Сергея Титова на должность президента «Сибмоста» выступил Альберт Кошкин. Сам господин Кошкин остается в компании в должности председателя совета директоров. В то же время, по сведениям „Ъ“, заявление об увольнении подал гендиректор «Сибмоста» Сергей Ксенженко, проработавший в компании около года. Сергей Титов и пресс-служба «Сибмоста» информацию комментировать не стали.
Сергей Титов был назначен на должность главы регионального минтранса в мае 2013 года губернатором Василием Юрченко (уволен в связи с утратой доверия в марте 2014 года). Господин Кошкин возглавляет «Сибмост» с 1993 года. Он, а также его сын Владислав Кошкин являются совладельцами компании (92,461% и 7,539% соответственно). В суде рассматривается несколько исков о банкротстве компании — ни один пока не принят к производству. Крупнейший кредитор — Сбербанк (долг — более 4,5 млрд руб.).
Изменения в руководстве компании происходят на фоне предстоящей продажи акций «Сибмоста». Вчера губернатор Новосибирской области Владимир Городецкий сообщил СМИ о сформированном пуле новых собственников мостостроительной компании «Сибмост», «куда вошли Сбербанк и другая компания, которые будут владельцами большего количества акций и будут вкладывать средства в развитие». В конце прошлого года вице-президент «Сибмоста» Сергей Савченков сообщил о том, что со Сбербанком, АФК «Система» и рядом других организаций ведутся переговоры по вопросам оздоровления компании. «Главное — сохранен промышленный потенциал „Сибмоста“, уникальной мостостроительной организации, которых в России осталось три,— сказал губернатор.— Акционеры в непростой экономической ситуации сделали ставку на это предприятие». В Сбербанке и АФК «Система» не стали комментировать слова губернатора.
Источник „Ъ“, знакомый с ходом переговоров, сообщил, что документы купли-продажи акций «Сибмоста» сторонами еще не подписаны. В то же время другой собеседник „Ъ“, знающий ситуацию в компании, рассказал, что нынешние совладельцы «Сибмоста» рассчитывают оставить за собой блокпакет акций. «„Сибмост“, несмотря на сложную ситуацию в компании, — привлекательный актив, так как он обеспечен контрактами до 2020 года, это гарантированное государственное финансирование»,— подчеркивает собеседник „Ъ“. По его данным, планировалось, что доля Сбербанка в компании составит не менее 30%. «Условия получения этой доли — вход в акционерный капитал и пополнение оборотных средств компании для текущей деятельности»,— говорит он.
По оценкам аналитиков, доля Сбербанка как основного кредитора компании может составить около половины голосующих акций компании. «Чтобы не терять контроль над оздоровлением „Сибмоста“,— полагает эксперт-аналитик АО «Финам» Алексей Калачев.— Однако пока неясна структура сделки и то, каким образом будут распределены обязанности и доли между Сбербанком и „Системой“. Сбербанк может конвертировать в акции компании все обязательства „Сибмоста“ перед ним или оставить часть в виде кредита. Пока неизвестно также, будет ли Сбербанк участвовать своими средствами в докапитализации „Сибмоста“, или это ляжет только на „Систему“». Без учета долга стоимость 100% акций компании эксперты оценивают в 7–8 млрд руб. «Но за вычетом долгов может составлять 1,5–2 млрд руб.»,— говорит Алексей Калачев. По оценкам аналитика «Алор брокер» Алексея Антонова, для бумаг Сбербанка и АФК «Система» вхождение в капитал «Сибмоста» выглядит скорее как негатив. «Акции обеих компаний снижались 6 февраля, когда было впервые объявлено, что они собираются войти в капитал. Видимо, акционеры Сбербанка негативно оценивают такую покупку»,— полагает аналитик.
Назначение на руководящий пост профильного министра «чисто теоретически сможет дать компании гарантии в будущем на получение крупных госзаказов», полагает Алексей Антонов. Он уверен, что эта кадровая рокировка — попытка спасти «Сибмост» от банкротства. «На пост министра транспорта, вероятно, придет лояльный к «Сибмосту» руководитель, поэтому проблем со взаимодействием не возникнет»,— считает аналитик.