ПАО «Кубаньэнерго» намерено до конца 2018 года ввести в строй комплекс электроснабжения объектов Керченского моста, а также электрифицировать железнодорожную сеть к сухогрузному порту Тамань. Эксперты считают, что построенная в рамках проекта подстанция и ряд других энергоструктур полностью удовлетворят потребности важных объектов Кубани и Керченского путепровода. Однако они по-разному оценили срок окупаемости инвестиций: от трех до 25 с лишним лет.
Фото: Игорь Казац, Коммерсантъ / купить фото
ПАО «Кубаньэнерго» (входит в структуру ПАО «Россети») и администрация Краснодарского края подписали на экономическом форуме в Сочи инвестиционное соглашение на сумму более 7 млрд руб. по созданию до 11 ноября 2018 года энергоструктуры на Таманском полуострове. Оно предусматривает строительство комплекса электроснабжения объектов Керченского моста и подходов к нему, а также присоединение к электросистеме объектов железнодорожной инфраструктуры сухогрузного порта Тамань. Заказчик проекта — ФКУ «Ространсмодернизация». За два года компания построит центр питания — подстанцию «Порт» на 220, 110, 35, 10 кВ с двумя автотрансформаторами общей мощностью 400 МВА, протянет воздушные линии длиной около 170 км. Основная цель проекта — развитие транспортно-логистической системы Азово-Черноморского бассейна и строительство нового глубоководного порта на Таманском полуострове. «Реализация инвестсоглашения усилит портовые мощности Тамани, а также обеспечит электроэнергией транспортное сообщение с Крымом»,— сообщили „Ъ-Кубань“ в пресс-службе ПАО «Кубаньэнерго».
По данным системы «Картотека.ру», ПАО «Кубаньэнерго» (полное наименование — Публичное акционерное общество энергетики и электрификации Кубани) зарегистрировано в феврале 1993 года. Сто процентов акций принадлежит комитету по управлению госимуществом Краснодарского края. Уставной капитал составляет 28,2 млрд руб. По данным бухгалтерской отчетности за 2015 год, выручка составила 35,7 млрд руб., чистая прибыль — 1,4 млрд руб., кредиторская задолженность — 11,7 млрд руб. Генеральный директор — Александр Гаврилов.
Заместитель гендиректора Института проблем естественных монополий Александр Григорьев считает, что возможности подстанции «Порт» существенно превышают суммарную мощность заявок по техприсоединению к ней. «Ее ресурса, как и строящейся сейчас ПС 500 кВ „Тамань“, к которой будут подключаться ЛЭП до подстанции „Порт“, хватит для всех объектов Тамани. В ближайшее время она также получит питание по двум линиям 500 кВ — от ПС „Кубанская“ и ПС „Ростовская“, что позволит удовлетворить потребности порта и Крыма полностью»,— отметил эксперт. Собеседник „Ъ-Кубань“ подчеркнул, что в 2017—2018 годах в Крыму введут в эксплуатацию две ТЭС и объемы перетока электроэнергии из кубанской энергосистемы сократятся. По его мнению, генерирующие мощности также не станут ограничением для реализации проекта. «В 2017 году планируют запуск четвертого энергоблока Ростовской АЭС мощностью 1,1 ГВт, что позволит на несколько лет полностью покрыть потребности юга России местной генерацией»,— отметил господин Григорьев.
Аналитик «Алор Брокер» Кирилл Яковенко считает, что строительство энергосистемы рассчитано на развитие порта в Тамани, но это не облегчит конкурентную борьбу в Азово-Черноморском бассейне. «Его конкуренция с НМТП будет непростой, есть вероятность увеличения налоговой нагрузки в целях максимизации бюджетных доходов. Эти изменения могут нарушить все сроки окупаемости и планы инвесторов»,— считает эксперт. Он также отметил, что вложенные в энергетическую инфраструктуру 7 млрд руб. будут окупаться более 25 лет из-за сильной зависимости от спроса на перевозки через Тамань, конкуренции, внешних факторов и состояния экономики, отметил господин Яковенко.
С ним не согласен ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов, по мнению которого срок возврата инвестиций может составить 3—5 лет. «Развитие необходимой энергетической инфраструктуры позволит активнее развивать порт и другие объекты в этом кластере. После ввода в строй энергомощностей компания сможет окупить затраты»,— отметил собеседник „Ъ-Кубань“.
«Для государства критически важная составляющая этого проекта — поддержка мощными энергоресурсами систем прокачки аммиака на экспорт, которые придут взамен существующих в Одессе»,— считает начальник отдела промышленной политики рейтингового агентства RAEX («Эксперт РА») Федор Жердев. Поэтому развитие порта Тамань, по его мнению,— это вопрос лоббистских возможностей бизнеса, которому надо убедить государство вкладывать сюда деньги. «Судя по инвестициям, это у него получается»,— подчеркнул собеседник „Ъ-Кубань“.