Нижегородская группа "Гама" Дмитрия Галкина построит на астраханской верфи "Лотос" Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) два речных круизных колесных теплохода. Контракт стоимостью около 800 млн руб. без НДС за два судна будет заключен через входящую в ОСК компанию "Гознак-Лизинг". Теплоходы будут ходить по Москве и Оке до Нижнего Новгорода.
Фото: Евгений Переверзев, Коммерсантъ
О том, что "Гознак-лизинг" 23 марта подпишет лизинговый договор на строительство двух речных колесных судов проекта "Золотое кольцо", сообщил вчера на собрании, посвященном десятилетию ОСК, директор лизинговой компании Александр Бабич. Как пояснил "Ъ" вице-президент ОСК по гражданскому судостроению Евгений Загородний, лизингополучателем станет нижегородская группа "Гама". Судостроительный завод "Лотос" готовил расчеты для этого проекта и, возможно, будет строить головное судно проекта "Золотое кольцо", добавили в корпорации.
На прошлой неделе замминистра промышленности Астраханской области Наталья Ошикер говорила "Интерфаксу", что "Лотос" планирует заключить контракт на строительство двух круизных колесных судов с "Водоходом", но в судоходной компании это опровергали. Гендиректор и владелец ООО "Гама" Дмитрий Галкин сообщил "Ъ", что договор с компанией "Гознак-Лизинг" предусматривает 15 лет эксплуатации судов, строительство займет два года. Закладка первого судна запланирована на конец второго квартала, начать свою работу оно должно в 2019 году, второе судно — в 2020 году. Стоимость одного судна — 399 млн руб. без НДС, 74 каюты рассчитаны на 180 пассажиров. "Лотос" будет вести строительство по программе льготного лизинга пассажирских судов, добавил господин Галкин. Колесные суда будут ходить по линии Нижний Новгород--Москва по рекам Москве и Оке с конца апреля по конец октября. Осадка в 1,25 м позволит эксплуатировать их на малых реках. "Это позволяет запустить уникальный маршрут по Золотому кольцу, который пользуется большим спросом у пассажиров",— отмечает менеджер. Габаритная длина судна — 81,6 м, ширина — 13,83 м.
Два новых судна, которые построит "Лотос", станут продолжением серии заднеколесных пассажирских судов, проект разрабатывала "Гама". Компания эксплуатирует три таких теплохода в Нижнем, Москве и Севастополе. На их строительство ранее "Гама" получала возмещение из областного бюджета по коммерческим кредитам в размере 2/3 ставки рефинансирования, наличие такой программы и сегодня было бы "хорошим подспорьем", отмечает Дмитрий Галкин. Пассажирские колесные суда могут ходить на дизельном и биотопливе, производство которого было запущено в Нижегородской области, говорит он.
Надежда Малышева из PortNews отмечает, что "Гама" имеет на рынке собственную нишу: "Мелкосидящие суда этого проекта идеально подходят для эксплуатации на маршруте по Золотому кольцу в условиях маловодности". Эксперт полагает, что в целом проект по строительству колесных пассажирских судов "выгоден для компании". ""Гама" работает в сложившихся сегментах рынка, кроме того, поддержку ей ранее активно оказывал регион. В то же время перспективы рентабельности таких судов для других компаний неопределенны",— заключает госпожа Малышева.