Исполняется 80 лет со дня открытия одного из крупнейших рукотворных каналов России — канала имени Москвы. В этом году юбилей совпал с началом навигации
Фото: Коммерсантъ / Александр Лыскин
Фото: Коммерсантъ / Александр Лыскин
Фото: Коммерсантъ / Александр Лыскин
Фото: Коммерсантъ / Александр Лыскин
Фото: Коммерсантъ / Александр Лыскин
Фото: Коммерсантъ / Александр Лыскин
Фото: Коммерсантъ / Александр Лыскин
Фото: Коммерсантъ / Александр Лыскин
Каналу имени Москвы мы обязаны многим: ну, например, выражением "порт пяти морей" — говорят, его впервые употребил "вождь всех народов" аккурат на открытии грандиозного проекта. Сталин не то чтобы лукавил, но, скажем так, обобщал: идея была в том, что соединить Москву водным путем с Белым и Балтийским морями на севере и с Каспийским, Азовским и Черным на юге, да к тому же обеспечить город водой. Пресса в те годы захлебывалась от восторга: канал Волга--Москва, как он тогда назывался, пришлось копать на протяжении всех 128 километров, а уж сколько кубометров земли вынули строители — дух захватывает: больше, чем при возведении Панамского канала! Никто, правда, не упоминал тогда, что реализовывали проект в основном заключенные. Никто не говорил и о тысячах загубленных на амбициозной стройке жизней, сотнях тысяч сломанных судеб...
Помимо самого канала в советское время было выстроено и множество обслуживающих его сооружений — одно красивее другого: с каравеллами, напоминающими колумбовские, с суровыми скульптурными комсомолками, с лепниной и мозаикой. К юбилею эти прелести начали приводить в порядок, остается только ими любоваться. Вот только от горечи никуда не деться — слишком страшной оказалась у всего этого цена.
Рождение канала
Архив
80 лет назад "Огонек" вел репортаж с открытия канала Москва—Волга
Фото: Г. Зельма / фотоархив журнала "Огонёк"
Фото: Г. Зельма / фотоархив журнала "Огонёк"
Фото: архив журнала Огонек
Фото: Архив журнала "Огонёк"
Мы стоим на гребне бетонной плотины. Идут последние приготовления. Каналоармейцы устанавливают чугунную балюстраду, очищают от опалубки бетонные парапеты. Из строительного хаоса уже вырисовываются очертания красавицы плотины. Внизу шумит и пенится, разбиваясь о "бетонные" гасители, волжская волна.
В эти дни рождения "Московского моря" творилось нечто непостижимое. Реки, впадавшие в Волгу выше плотины, остановились и... потекли вспять. Потом они разлились во все стороны и стали частью моря. Скрылись навсегда под водой места, где еще недавно стояли десятки сел и даже маленький городок Корчева.
На заградительных работах последние сутки шла очень напряженная работа. Рядом с котельщиками шли плотники и маляры. Работу, которая в нормальной обстановке должна была быть проделана в течение суток, прораб Скрипкин со своей бригадой закончил в три часа.
Каналоармейцу Скрипкину, бывшему конокраду, а теперь герою соцстроительства, тут же объявили, что представляют его к досрочному освобождению. Скрипкину оставалось еще полтора года до освобождения.
Грандиозный канал, превосходящий и по масштабам, и по объемам работ, Панамский, сооружен в четыре года по советским проектам и целиком из советских материалов. Насосы, которые используются на насосной станции, поднимают в секунду 25 кубических метров каждый. Насосов такой мощности нигде в мире еще нет.