Инвестор нового новосибирского автовокзала — компания «Авто-сервис», совет директоров которой возглавляет экс-министр региональной политики Андрей Гудовский, вложит в проект 150 млн руб. Объект будет построен к 2019 году. Участники рынка и эксперты считают, что ныне действующий автовокзал в городе не имеет будущего как автопредприятие.
Фото: Валерий Титиевский, Коммерсантъ
Новосибирское ООО «Авто-сервис», с которым мэрия заключила инвестиционное соглашение о строительстве нового автовокзала в районе Гусинобродского шоссе, планирует ввести объект в эксплуатацию в 2019 году. Об этом „Ъ“ рассказал председатель совета директоров компании бывший министр регионального развития Новосибирской области Андрей Гудовский. «В проекте не предполагается бюджетное финансирование, он будет реализован только на наши средства. Ориентировочный объем инвестиций — 120–150 млн руб.»,— уточнил господин Гудовский. В транспортном департаменте мэрии „Ъ“ сообщили, что приступить к строительству объекта инвестор планирует в июле 2017 года.
По данным департамента, площадь застройки составит 2,2–2,5 га, прогнозируемый пассажиропоток автовокзального комплекса — 3 тыс. пассажиров в сутки. Андрей Гудовский отметил, что выход на проектную мощность во многом будет зависеть от перспектив ввода в эксплуатацию Восточного обхода (строительные работы на первых 20 км начались в 2013 году, завершить их планируется в 2017 году) и его соединения с Северным обходом Новосибирска (движение открыто в 2011 году). По оценкам специалистов департамента транспорта, автовокзал на Гусинобродском шоссе закроет восточное и юго-восточное направления межмуниципальных и межсубъектных маршрутов.
Готовый объект будет в долевой собственности муниципалитета и инвестора, под совместным управлением. Доля мэрии, по словам Андрея Гудовского, составит 5%. «Окончательные объемы инвестиций и доли собственников будут определены после подписания акта о завершении инвестиционного договора на основании фактической доли затрат»,— уточнили в мэрии Новосибирска.
Ранее о намерении инвестировать в строительство автовокзала „Ъ“ сообщал владелец ТЦ «Восток» (также находится в районе Гусинобродского шоссе) Дмитрий Башмаков. По его оценкам, с учетом расширения участка Гусинобродского шоссе инвестиции в проект могли составить около 2,5 млрд руб. «В итоге мы достигли определенных договоренностей с Андреем Гудовским по этому проекту, нашли компромиссное решение. Для нас главное, чтобы в этом районе появился автовокзал с эффективным оператором, чтобы здесь развивался логистический центр»,— сообщил господин Башмаков „Ъ“. Подробностей договоренностей он не раскрыл.
Владелец «Авто-сервиса» (оператор действующего автовокзала в Новосибирске), депутат горсовета Игорь Кудин уточнил „Ъ“, что пассажиропоток действующего автовокзала в низкий сезон — 4,5–5 тыс. пассажиров в сутки, в высокий — около 8 тыс. «Он будет действовать наряду с автостанцией на Гусинобродском шоссе, пока не будет найдена площадка для еще одного автовокзального комплекса»,— отметил он.
В мэрии отмечают, что помимо строительства автовокзала на Гусинобродском шоссе планируется возведение «еще как минимум двух автовокзальных комплексов», закрывающих северо-восточное, южное и западное направления (предположительно, в Ленинском и Советском районах). Андрей Гудовский подтвердил „Ъ“ свой интерес к участию в этих проектах, однако отметил, что считает избыточным такое количество автовокзалов в Новосибирске: «Автовокзал на Гусинобродском и еще один современный комплекс полностью закроют город». Господин Гудовский отметил, что «Авто-сервис» сейчас развивает в городе сеть кассово-диспетчерских пунктов. «Это остановочные пункты с небольшими залами ожидания. У нас уже действуют такие объекты в аэропорту Толмачево, на ул. Немировича-Данченко, в торговом комплексе „Нордмолл“. Будем открывать такие пункты в районе ТЦ „Невский“, на железнодорожном вокзале и остановочную платформу на станции Сеятель». В среднем инвестиции в открытие одного такого пункта он оценивает в 2,5 млн руб.
По мнению Андрея Гудовского, действующий автовокзал на Красном проспекте не имеет будущего как автопредприятие. Он был построен в 1964 году, его реконструкция была заморожена из-за банкротства генподрядчика — компании «Олдви». «Даже если завершат его реконструкцию, то любой собственник (а их множество в этом объекте) будет иметь общедолевую собственность на земельный участок. Любой из них может заблокировать работу автовокзала. После строительства новых автовокзальных комплексов этот не будет иметь перспектив»,— говорит Андрей Гудовский. С ним согласен управляющий партнер DSO Consulting Сергей Дьячков: «Из-за множества совладельцев этого объекта и их несогласованности история с реконструкцией автовокзала на Красном проспекте будет тянуться очень долго и мешать работе автопредприятия. Весьма вероятно, что в итоге здание автовокзала может превратиться в деловой центр». Ранее мэрия сообщала, что на завершение реконструкции этого объекта нужно еще 125 млн руб. (работы были выполнены на сумму более 190 млн руб.).