Компания BMW представила первые экземпляры самой передовой и эксклюзивной модели мотоцикла в своей истории — BMW HP4 Race
Фото: BMW
Фото: BMW
Фото: BMW
Представленный на прошлогодней выставке EICMA в Милане в качестве прототипа, BMW HP4 Race попадает под определение настоящего технического «индпошива». Каждый мотоцикл из серии в 750 экземпляров собран вручную спецами из гоночного подразделения Motorrad. Главная особенность конструкции нового байка, который, наверняка, станет достойным конкурентом не менее эксклюзивной модели Ducati 1299 Superleggera, это цельная карбоновая рама весом в 7,8 кг. Использование хай-тековских материалов позволило перевести HP4 Race в легчайшую «бойцовскую» категорию.
Фото: BMW
Углеволокно применено не только в конструкции монокока, усиленного алюминиевыми вставками, но и в конструкции обтекателя, а также колес. В результате диски нового байка весят на 30% меньше легкосплавных. В целом полностью заправленный мотоцикл весит всего 171 кг. Получается, что он легче гоночных аппаратов, используемых в Мировом чемпионате «супебайков» и лишь чуть-чуть превосходит модели, используемые в серии MotoGP.
К слову, вилки FGR и амортизаторы ТТХ шведского производителя Öhlins, которые стоят BMW HP4 Race абсолютно аналогичны тем, что используется на гоночных моделях «супербайков» и MotoGP. Характеристики двигателя нового байка BMW, который представляет собой модернизированный вариант мотора S 1000 RR, также под стать: максимум мощности — 215 л.с. при 13900 об/мин, пик момента 120 Нм при 10000 об\мин.
Неудивительно, что новый байк BMW, способен стартовать весьма эффектно, если учесть что к мощи двигателя добавлена еще и функция Launch Control. Оборотная сторона взрывной начальной динамике — разумная скорость на пит-лейне, которая контролируется специальным ограничителем.