В Москве инспекторы ДПС и суды вновь получили возможность лишать прав злостных нарушителей скоростного режима: возобновила работу система "Пит-стоп". Как известно, по постановлениям с автоматических камер водитель не может быть лишен водительского удостоверения, теперь инспекторы подключаются к ним с помощью служебных нетбуков, по сути используя их как ручной радар. В Госдуме обращают внимание на то, что из-за пробелов в законодательстве от ответственности могут уйти различные "спецсубъекты" — судьи и прокуроры, передвигающиеся по городу на высоких скоростях, и эту проблему необходимо решать.
Фото: Сафрон Голиков, Коммерсантъ / купить фото
Столичная система "Пит-стоп" после технологической паузы начала работу в Москве, сообщил руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев. По его словам, 14 злостных нарушителей скоростного режима уже пойманы с помощью этой системы, материалы переданы в суды.
Система "Пит-стоп" вводилась прошлой осенью, чтобы любители погонять в городе не отделывались лишь штрафом, в декабре ее эксплуатация была приостановлена. Напомним, КоАП допускает лишение прав за превышение лимита скорости (более чем на 60 км/ч), но в тех случаях, когда работает автоматика, выписывается только штраф 5 тыс. руб. (2,5 тыс. руб.— со скидкой), даже если скорость 200 км/ч. Поскольку в Москве скоростной режим контролируется исключительно автоматическими камерам, нарушители отделываются только штрафами.
Для решения этой проблемы ЦОДД вместе с ГИБДД и придумали систему "Пит-стоп". Инспектор выбирает участок дороги, в начале которого стоит стационарная камера, подключает к ней нетбук и занимает позицию через 700 м-1 км после нее. Нарушителя сначала видит прибор, потом — инспектор, который останавливает водителя и составляет протокол. ГИБДД и ЦОДД располагают перечнем мест, где камеры чаще всего фиксируют самые серьезные превышения (150 км/ч и выше) — Киевское шоссе, участки Четвертого кольца, улицы в районе МГУ. Там, скорее всего, "Пит-стоп" будет применяться в первую очередь. Всего на вооружении инспекторов ГИБДД 35 нетбуков системы "Пит-стоп", позволяющих подключаться к любой из 1,4 тыс. камер в Москве.
"Если человек несется на скорости 200 км/ч, то штраф в 5 тыс. руб. его вообще не остановит,— говорит первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков.— Так можно и через всю Москву проскочить. Такие действия, конечно, надо пресекать силовым методом, и здесь "Пит-стоп" является адекватной мерой".
Юрист, эксперт по безопасности дорожного движения Катерина Соловьева сомневается в юридической чистоте процедуры. По ее словам, фактически власти создали симбиоз из полуавтоматической фиксации нарушения (поскольку комплекс, к которому подключается инспектор, выявляет нарушения автоматически, передавая лишь данные) и "стандартной" формы привлечения к ответственности с возможностью лишить прав.
Господин Лысаков отметил, что остается открытым вопрос о привлечении к ответственности так называемых спецсубъектов — судей и работников прокуратуры. Отстранить от управления и составить в их отношении протокол инспектор не имеет права по закону, четкого алгоритма действий в таких случаях у сотрудников ДПС нет, отмечает господин Лысаков. По данным "Ъ", работающие с "Пит-стопом" инспекторы уже столкнулись с такими случаями: нарушителей пришлось отпустить. Для решения этой проблемы, говорит Вячеслав Лысаков, нужно менять законодательство: законопроект, приравнивающий "спецсубъектов" к рядовым гражданам, депутатом внесен в Госдуму ("Ъ" сообщал об этом 16 мая 2016 года), но еще не рассматривался.