В Челябинской области суд встал на сторону организатора пикета дальнобойщиков против системы «Платон» Сергея Малевского, обвиняемого в нарушении порядка проведения массового мероприятия. Южноуральские дальнобойщики не намерены прекращать бессрочную стачку, но перенесли место автомобильного лагеря из Красноармейского района на федеральную трассу М5, объединившись с миасскими коллегами.
Фото: Родион Платонов, Коммерсантъ / купить фото
Мировой суд Красноармейского района Челябинской области не нашел нарушений закона в действиях координатора регионального отделения «Объединения перевозчиков России» (ОПР) Сергея Малевского, обвиняемого в административном правонарушении по ст. 20.2 КОАП РФ (нарушение установленного порядка организации либо проведения собрания, митинга, демонстрации, шествия или пикетирования). Об этом “Ъ” сообщил господин Малевский после рассмотрения дела в суде 27 апреля.
«Мы полностью выиграли. Суд посчитал, что я действовал в рамках закона»,— сообщил координатор челябинского отделения ОПР. Секретарь судебного участка №1 Красноармейского района уточнила, что 26 апреля была оглашена резолютивная часть решения, мотивировочная будет предоставлена сторонам 2 мая.
Административное дело в отношении Сергея Малевского возбудили после того, как 6 апреля один из местных телеканалов решил сделать сюжет на месте стачки дальнобойщиков, протестующих против системы «Платон» на трассе «Восточный обход Челябинска» в Красноармейском районе. С 1 по 5 апреля на этом месте проходил пикет по согласованию с властями муниципалитета, 6 апреля забастовщики устроили выходной, подав уведомление о проведении пикета с 7 по 17 апреля. Администрация района отказалась согласовать продление акции протеста, а в отношении Сергея Малевского полицейские составили административный протокол. Сотрудники МВД сочли, что флаги на автомобиле и визит журналистов на площадку 6 апреля — признаки несанкционированного пикета. Организатору грозил штраф до 20 тыс. руб. или арест сроком до 15 суток.
Южноуральские дальнобойщики продолжают забастовку против «Платона», начавшуюся месяц назад, и, по словам господина Малевского, не намерены ее прекращать. После событий в Красноармейском районе участники стачки сменили дислокацию: теперь автомобильный лагерь забастовщиков стоит на федеральной трассе М5 между Миассом и Златоустом, возле знака «Европа—Азия». Вместе с представителями Объединения перевозчиков России там стоят миасские дальнобойщики — члены Межрегионального профсоюза водителей-перевозчиков. По данным организаторов забастовки, сейчас в лагере более 20 машин. В первые дни апреля в пикете на трассе под Челябинском участвовали несколько сотен грузовиков.
«Нормально стоим. Правоохранительные органы уже знают, что мы стоим за свои права, и к нам не пристают, их даже устраивает, что у нас висят флаги, угрозы с их стороны прекратились»,— сообщил господин Малевский.
По данным ОПР, стачки дальнобойщиков проходят в 80 регионах РФ. За месяц число протестующих заметно убавилось: о завершении забастовки, в частности, объявили перевозчики Северной Осетии и Ингушетии.
Как потребители начали сталкиваться с «Платоном»
Из-за забастовки водителей, требующих отменить систему «Платон», покупатели в небольших городах в ряде регионов в апреле ощутили сужение ассортимента в несетевых магазинах и рост цен на некоторые товары, считает общество защиты прав потребителей. Крупные ритейлеры, включая «Дикси», Auchan и «Лента», заверили, что не испытывают проблем с поставками. Производители отмечтили, что самая сложная ситуация — в Дагестане. Читайте подробнее