Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказал об изобретении компании Nissan, которое должно помочь снижению количества трагических случаев на дороге.
Компания Nissan на днях обнародовала информацию об изобретении, которое, по мнению ее специалистов, апеллируя к сознательности водителей, поможет существенно снизить количество трагических случаев на дороге. Это подлокотник в автомобиле, положив в который свой смартфон и захлопнув крышку, вы блокируете телефонную сеть, сеть Wi-Fi, а также Bluetooth. То есть вам сразу же перестанут звонить, писать SMS или присылать что-то в мессенджер, отвлекая вас от управления автомобилем, который пока еще не стал беспилотным.
Изобретение это основано на открытии, сделанном английским ученым Майклом Фарадеем еще в далеком 1830 году. Внутри подлокотника размещена оболочка из проводящего материала — попросту говоря, из металлической сетки. Вот эта сетка и мешает сетке телефонной и тому подобному, погружая телефон в «зону молчания». Если же вы в дороге хотите пользоваться смартфоном как накопителем музыкальных композиций, то музыка к магнитоле может идти по шнуру. А если открыть крышку подлокотника, то телефон снова заработает.
Исследования, проведенные в Европе и Америке, показали, что половина молодых водителей в среднем пять-шесть раз в неделю отвлекается во время вождения на приложения в смартфоне. В этом году в Великобритании был введен штраф 200 фунтов стерлингов за телефон в руке водителя — это десять купюр по 20 фунтов, на каждой из которых, к слову, изображен Майкл Фарадей. Но не помогает. Водители все равно строчат SMS и смотрят ленту Facebook. Поэтому инициатива Nissan весьма похвальна, хотя я думаю вот о чем. Не знаю, кто из великих ученых электротехников — Фарадей, Планк, Эдисон или Яблочков — изобрел выключатель. То есть устройство, размыкающее электросеть, после которого прибор, подключенный к этой сети, перестает работать. Такая кнопка есть на каждом смартфоне. Нажал ее, и волшебный подлокотник тебе вроде бы как и не нужен. Но мы не ищем простых путей и легких решений. В этом, вероятно, и есть двигатель прогресса.