S7 Airlines запланировала существенное расширение сети маршрутов из новосибирского аэропорта Толмачево. В числе новых направлений — Ноябрьск, Сургут, Горно-Алтайск, Тюмень, Омск и др. Компания впервые будет принимать участие в федеральной программе субсидированных региональных авиаперевозок. Толмачево рассчитывает, что в результате партнерства с S7 сможет в 2017 году увеличить долю транзитных пассажиров с 19 до 24%. Эксперты полагают, что развитие хаба в Толмачево позволит увеличить количество пересадок пассажиров за пределами московского авиаузла.
Не менее семи бразильских самолетов Embraer будут базироваться в Толмачево
Фото: Валерий Титиевский, Коммерсантъ
В этом году S7 Airlines значительно увеличит свою маршрутную сеть из Новосибирска, сообщил вчера на пресс-конференции гендиректор холдинга S7 Group Антон Еремин. «В летнем расписании мы открываем большое количество новых направлений из Новосибирска — внутренних и международных: Тбилиси, Ростов-на-Дону, Сургут, Горно-Алтайск, Тюмень, Нижневартовск, Новый Уренгой, Абакан, Омск и др. Будут еще, думаю, среднеазиатские направления»,— сказал он, отметив, что возможность расширения программы полетов связана с приобретением компанией нового типа воздушного судна Embraer 170-LR. «Он обладает оптимальной емкостью для таких рынков — 78 пассажиров. Такая машина достаточно эффективна с точки зрения стоимости кресло-места»,— уточнил господин Еремин. О том, что компания подписала контракт с бразильским производителем самолетов Embraer на поставку 17 воздушных судов, стало известно осенью прошлого года. Как рассказал господин Еремин, поставка самолетов планируется в течение года. Из них не менее семи будут базироваться в аэропорту Толмачево. Насколько увеличится пассажиропоток авиакомпании с расширением сети из Толмачево, господин Еремин уточнять не стал, однако сообщил, что в целом по S7 Group компания рассчитывает на рост пассажиропотока не менее 15% по итогам 2017 года, загрузка кресел сейчас составляет более 80%.
По словам Антона Еремина, часть новых направлений компания будет выполнять в рамках госпрограммы субсидирования региональных авиаперевозок: «Господдержка рейсов осуществляется в рамках постановления правительства РФ №1242. Мы в этой программе новички — участвуем в ней первый год».
«С 2012 года мы начали убеждать авиакомпанию S7 в целесообразности развития региональных авиаперевозок из Новосибирска. И вот через пять лет глас вопиющего был услышан»,— сказал генеральный директор аэропорта Евгений Янкилевич. В то же время он отметил, что экономика полетов на региональных самолетах «очень тяжелая и нестабильная»: «Денег не заработаешь, а потерять их вероятность есть. Помощь авиакомпании в развитии региональных авиаперевозок нужна не только со стороны аэропорта, но и с точки зрения государственных субсидий, софинансирования со стороны Новосибирской области и тех субъектов, куда авиакомпания полетит из Новосибирской области». По словам Антона Еремина, сейчас компания нацелена на то, чтобы сохранить региональные маршруты и после завершения федерального субсидирования увеличить частоту полетов по ним. По данным Росавиации, в 2017 году Новосибирская область в рамках программы субсидирования региональных авиаперевозок софинансирует авиарейсы S7 Airlines из Новосибирска в Нижневартовск, Новый Уренгой, Ноябрьск и Сургут. Какие средства предусмотрены на эти цели из бюджета в минтрансе уточнить не удалось.
За три месяца 2017 года на субсидируемых региональных воздушных линиях Толмачево обслужил более 1,4 тыс. пассажиров (+270% к аналогичному периоду прошлого года на этих же направлениях). С начала года ведется господдержка рейсов из Новосибирска в Байкит, Томск и Ханты-Мансийск. С апреля — Горно-Алтайск, Нижневартовск, Новый Уренгой, Ноябрьск, Стрежевой и Сургут.
Аэропорт Толмачево рассчитывает, что развитие маршрутной сети S7 Airlines позволит существенно увеличить поток трансферных пассажиров. «Сейчас самая высокая планка — 34% — в Шереметьево. Но думаю, что теми темпами, что мы растем, с учетом программы и маршрутной сети, которую представила S7, эта планка достижима,— сказал Евгений Янкилевич.— Мы начинали в 2012 году с 70 тыс. трансферных пассажиров, а в этом году ожидаем, что их количество будет около 1 млн. Сегодня каждый пятый наш пассажир — трансферный». Ранее он сообщал, что в 2016 году количество трансферных пассажиров в аэропорту составило 19%. Планируется, что в 2017 году этот показатель увеличится до 24%.
Глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев отмечает, что прецеденты, когда авиакомпании сохраняли региональные маршруты по завершении программы субсидирования, есть, «хотя они и не частые». «Когда пассажиры привыкают к полетам на линии, есть вероятность того, что перевозки на этом направлении станут окупаемыми и без субсидий»,— говорит он. По его оценкам, расширение маршрутной сети позволит авиакомпании увеличить долю пассажиров, следующих с пересадкой: «Даже если авиакомпания не заработает на коротком региональном плече, то общий экономический эффект может быть для нее положительным». Господин Пантелеев не исключает, что развитие хаба в Толмачево будет способствовать тому, что часть пассажиров будет совершать перелеты с пересадкой за пределами Москвы: «Пока очень много стыковок производится в Москве». По данным S7 Airlines, в настоящее время 75% перевозок компании происходит через Москву.