В компании Skoda в какой-то момент, очевидно, было принято решение «пойти на Север», и она упорна в этом выбранном направлении. Природные и культурные феномены Аляски, похоже, стали для марки золотой жилой. И вот уже вслед за самым большим кроссовером Kodiaq, названный так в честь одного из самых крупных хищников в мире, аляскинского медведя кадьяк, публике представлен еще один северный тип — Karoq.
Фото: Skoda
Название этого компактного кроссовера сложено из двух слов, как объясняет сам производитель, заимствованных из языка аляскинского племени алутиик. Сложение двух понятий kaaraq (автомобиль) и ruq (стрела) и дало основу для нового чудного имени. Немного нелогично, что для презентации новой модели Skoda выбрала шведскую столицу, а не Джуно или Анкоридж. С другой стороны, Стокгольм — это все же на севере.
Выводя на рынок Karoq, Skoda тем самым попрощалась со своим «снежным человеком»
У Yeti, конечно, не лишенного некоторых достоинств, был все-таки один существенный недостаток — его диковинный «снежный» дизайн. Попытки «окультурить» этот автомобиль, например, с помощью особого набора декоративных элементов и опций, как в последней спецверсии Monte Carlo, могли лишь на время отсрочить неизбежную «финиту».
Фото: Skoda
Karoq по всем параметрам — в индустриальном тренде. У него, как скажут молодые автолюбители, модный look, в котором не последнее значение имеют полностью светодиодные фары, большие колесные диски с эффектным рисунком спиц или виртуальная панель приборов — ее историческое для марки появление в комплектации Karoq анонсировалось особо. И пусть самобытность дизайна в данном случае отступает на второй план — злопыхатели непременно укажут на схожесть модели с родственным кроссовером Seat Ateca — зато на первый план выходит современная платформа, благодаря которой Karoq получил выигрыш в размерах (например, 160 мм по длине) над тем же Yeti.
Дорожный просвет нового кроссовера составляет 184 мм, что тоже больше, чем у «снеговика»
Достаточно ощутим и выигрыш во вместимости. Стандартный объем багажника новинки составляет 521 л. Однако система продольной регулировки сидений второго ряда VarioFlex менять параметры грузового отсека, увеличив их до 588 л по максимуму. При сложенных спинках задних кресел в распоряжении водителя 1630 литров полезного пространства, а при убранных сидениях и все 1810. Не кроссовер, а мечта крепкого хозяйственника. Владельцам Yeti подобное и не снилось.
Хорошим дополнением к чисто физическим величинам большего порядка станут и электронные ассистенты. Часть из них будет включена в базовую комплектацию, часть полагается в виде опций. Среди полезного: бесконтактный доступ к багажнику, когда занятость рук пакетами или сумками из магазина не проблема. И водителю стоит лишь провести ногой под задним бампером, чтобы дверь багажника сама услужливо распахнулась. В этот же список стоит отнести адаптивный круиз-контроль, работающий на скорости до 210 км/ч, адаптивную подвеску, систему мониторинга слепых зон, мультимедиа Columbus с функцией управления жестами и диагональю 9,2 дюйма.
Фото: Skoda
Как и в других моделях марки, в Karoq заложено с три десятка гениальных по своей простоте штук, которые помогают водителю не замечать тяжести быта и восхищаться легкостью бытия. Среди таких приятных мелочей – скребок для льда, контейнер для мусора, держатели для гаджетов, штатный зонтик, пластиковые накладки на дверях, предотвращающие повреждение автомобиля в гараже или на стоянке, двусторонний коврик багажника и многое другое. По всему периметру салона расположены различные карманы и отсеки для ручной клади, еды, а также напитков.
В линейке Karoq — два бензиновых двигателя объемом 1,0 и 1,5 л и мощностью 115 л.с. и 150 л.с. соответственно и три дизеля: 1,6-литрового TDI (115 л.с.), 2,0 л TDI (150 л.с.) и 2,0-литрого 190-сильного образца. Силовые агрегаты сочетаются с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым "роботом" DSG.
О сроках появления новинки на российском рынке пока не сообщается.